Joints HMS5 et HMSA10

Caractéristiques principales

Les joints radiaux métriques à diamètre extérieur en caoutchouc HMS5 (fig. 1) et HMSA10 (fig. 2), sont conçus conformément aux normes ISO 6194-1 et DIN 3760 pour une utilisation dans une large gamme d'applications industrielles. La plage de dimensions disponible pour les joints HMS5 et HMSA10 recouvre les dimensions ISO 6194-1 et DIN 3760 pour des diamètres d'arbre pouvant atteindre 250 mm (9.842 in.) ainsi qu'une large gamme de dimensions couramment utilisées sur le marché. De nouvelles dimensions sont constamment ajoutées. Caractéristiques principales :
  • Matériau de lèvre d'étanchéité optimisé
  • Lèvre d'étanchéité à ressort
  • Section flexible et lèvre d'étanchéité équilibrée de manière optimale
  • Diamètre extérieur ondulé
  • lèvre auxiliaire (joints HMSA10 uniquement)

Type

Le diamètre extérieur en caoutchouc offre une capacité d'étanchéité optimale dans le palier, même en cas de surface très rugueuse ou de paliers à joint diamétral. Les ondulations sur le diamètre extérieur fournissent des propriétés d'étanchéité et de rétention améliorées dans l'alésage. Ils empêchent également tout effet de ressort lors du montage.
La lèvre d'étanchéité avec ressort permet d'obtenir une réaction rapide afin de gérer le faux-rond dynamique et de maintenir la capacité d'étanchéité même en cas d'usure excessive de la lèvre d'étanchéité.
La lèvre d'étanchéité et la section flexible sont équilibrées de manière optimale afin d'offrir une excellente résistance aux faux-rond dynamiques et aux défauts d'alignement entre l'arbre et l'alésage importants.
La lèvre auxiliaire sur les joints HMSA10 est sans contact, ce qui signifie que ce type de joint peut normalement être utilisé aux mêmes vitesses que le joint simple lèvre HMS5.

Matériau

Le composé en caoutchouc nitrile optimisé utilisé pour les joints HMS5 et HSMA10 porte le suffixe de désignation RG. Ce composé est le résultat d'une longue expérience et des développements SKF les plus récents en matériaux de joints. Les avantages de ce matériau incluent :
  • une excellente résistance au vieillissement
  • une excellente capacité de pompage
  • une excellente résistance à l'usure.
La capacité de pompage est définie par le temps nécessaire au joint pour renvoyer une certaine quantité d'huile depuis le côté air jusqu'au côté huile. La microstructure du composé en caoutchouc nitrile SKF RG contribue à un pompage rapide de l'huile, (tableau). Sur le diagramme 1, les résultats des tests d'endurance montrent l'allongement de la durée de vie des joints en composé nitrile optimisé.
La gamme complète de joints HMS5 et HMSA10 est également disponible en caoutchouc fluoré avec ressort de retenue en acier inoxydable. Ce caoutchouc porte le suffixe de désignation V et s'utilise dans des applications où les températures dépassent les limites du caoutchouc nitrile.

Applications et conditions d'exploitation

Les joints HMS5 et HMSA10 sont conçus pour les applications lubrifiées à l'huile ou à la graisse, dans des plages de températures de fonctionnement comprises entre – 40 et + 100 °C (– 40 et + 210 °F), pour une courte période jusqu'à 120 °C (250 °F). Ces joints conviennent également à des lubrifiants d'étanchéité dans une large plage de viscosités.
Vitesse périphérique :jusqu'à 14 m/s (2 755 ft/min)
Pression de travail :max. 0,03 MPa (5 psi)
Ces valeurs sont les valeurs maximales pour chaque condition de fonctionnement et ne doivent pas être cumulées. Prendre en compte la manière dont les conditions de fonctionnement influent les unes sur les autres.
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