Entraînements

TMBU regraissables
Fonctionnant en général à des vitesses élevées, les systèmes d'entraînement ferroviaires transmettent le couple du moteur de traction ou du moteur à combustion à l'essieu par l'intermédiaire d'un réducteur.
Les systèmes d'entraînement, tels que les réducteurs et les moteurs de traction pour trains, doivent être puissants, écologiques, économiques et nécessiter une maintenance minimale. Ces exigences sont très strictes en raison du poids des véhicules ferroviaires et des longs intervalles de service.
La maintenance principale des locomotives des grandes lignes est effectuée lorsque la locomotive a parcouru entre 1 million et 1,5 million de kilomètres. Ces locomotives parcourent en moyenne plus de 1000 kilomètres par jour. Les trains à très grande vitesse fonctionnent à des vitesses dépassant 350 km/h et atteignent des kilométrages beaucoup plus élevés.
En plus de ces longs intervalles de service, les roulements pour système d'entraînement SKF sont conçus pour résister à la contamination et à l'humidité, ainsi qu'aux variations de vitesse, température, charge, vibrations et chocs.

Railway drives preferred range

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