Modèles et variantes

Gamme standard SKF

  • roulements des séries 32 A et 33 A (fig. 1)
  • roulements de la série 33 D
  • roulements étanches
  • roulements sans étanchéité pouvant comporter des rainures d'étanchéité utilisées seulement en version étanche

Les roulements des séries 52 et 53 ne sont plus disponibles et ont été remplacés par les roulements des séries 32 A et 33 A, qui sont interchangeables du point de vue des dimensions. Seule la taille 3200 A est différente et présente une largeur de 14 mm au lieu de 14,3 mm.

Roulements de base
  • présentent différentes tolérances et capacités de performances par rapport aux roulements SKF Explorer
Roulements avec bague intérieure en deux parties
  • incorporent un grand nombre de billes et ont un grand angle de contact, ce qui leur confère une capacité de charge élevée, en particulier dans le sens axial
  • sont séparables dans la série 33 D (fig. 2), ce qui signifie que la bague extérieure avec la cage à billes peut être montée séparément des deux demi-bagues intérieures.
  • ne sont pas séparables dans la série 33 DNRCBM (fig. 3)
    • comportent une rainure avec segment d'arrêt sur la bague extérieure, ce qui permet une fixation axiale dans le palier simple peu encombrante
    • ont été spécialement conçus pour les pompes centrifuges, mais peuvent également servir à d'autres applications
Roulements avec dispositif d'étanchéité

SKF fournit les types de roulements de base et SKF Explorer les plus courants équipés d'un flasque ou d'un joint frottant des deux côtés. Pour de plus amples informations, reportez-vous à Étanchéité intégrée.

Flasques (suffixe de désignation 2Z, fig. 4)

  • sont en tôle d'acier
  • se prolongent dans une rainure sur la bague extérieure

Joints frottants (suffixe de désignation 2RS1, fig. 5)

  • sont en NBR
  • sont renforcés d'une armature métallique
  • sont placés dans une rainure dans la bague extérieure et maintiennent un bon contact positif avec la rainure
  • comportent une lèvre qui exerce une légère pression contre la rainure sur la bague intérieure afin d'assurer efficacement l'étanchéité

Lorsque les roulements avec dispositif d'étanchéité sont soumis à certaines conditions, comme des vitesses très élevées ou de hautes températures, de la graisse peut apparaître entre la bague intérieure et le dispositif d'étanchéité. Si ceci présente un inconvénient, des mesures appropriées doivent être prises.

Graisses pour roulements avec dispositif d'étanchéité

Les roulements avec dispositif d'étanchéité des deux côtés sont lubrifiés pour la durée de service du roulement et sont pratiquement sans maintenance. Ils sont remplis de l'une des graisses suivantes (tableau 1) :

  • en standard → GJN
  • en Europe → MT33 (couramment utilisée et largement disponible)
  • graisse pour faible frottement → GE2
  • d'autres graisses (tableau 1) peuvent être fournies sur demande

La graisse standard n'est pas identifiée dans la désignation du roulement (pas de suffixe de désignation). Les autres graisses sont indiquées par le suffixe de graisse correspondant.

Durée de la graisse pour les roulements avec étanchéités intégrées

  • correspond à L10correspond à la période à l'issue de laquelle 90 % des roulements sont encore lubrifiés de manière fiable (diagramme 1)
  • dépend :
    • de la température de fonctionnement
    • le coefficient ndm valeur
    • du facteur de performance de la graisse (GPF) (tableau 1)
La durée de vie indiquée pour la graisse est valable dans cette combinaison de conditions de fonctionnement :
  • arbre horizontal
  • rotation de la bague intérieure
  • charge légère (P ≤ 0,05 C)
  • température de fonctionnement comprise dans la zone verte de la graisse (tableau 1)
  • machine stationnaire
  • faible niveau de vibrations

Si les conditions de fonctionnement diffèrent comme décrit ci-dessous, la durée de la graisse obtenue à partir des diagrammes doit être ajustée :

  • arbres verticaux → 50 % de la valeur obtenue
  • charges plus élevées (P > 0,05 C) → appliquez le facteur de réduction (tableau 2)
Cages

Les roulements à billes à contact oblique à deux rangées SKF sont équipés en standard d'une cage en PA66 ou d'une cage emboutie en acier, entre autres, comme montré dans le tableau 3.

Utilisés à hautes températures, certains lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste sur les cages en polyamide. Pour plus d'informations sur l'utilisation des cages, reportez-vous à Cages.

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