SKF EasyRail Low Pressure

Légende - description du système
(1) Réservoir sous pression
(2) Bloc de vannes
(3) Unité de commande avec détecteur de courbes
(4) Buse de pulvérisation

SKF EasyRail Low Pressure

Systèmes de lubrification double ligne pour véhicules ferroviaires

Les systèmes double ligneSKF EasyRail Low Pressure transportent de l'air comprimé et le lubrifiant dans des canalisations séparées et dosent le lubrifiant directement à l'intérieur de la buse de pulvérisation.

L'alimentation continue en air comprimé du réservoir sous pression s'active lorsque le véhicule ferroviaire est mis en service. La pression du système peut atteindre 10 bar. Le lubrifiant est dosé à l'intérieur des buses de pulvérisation (généralement 0,03 ou 0,05 cm³/pulvérisation) et appliqué avec une grande précision sur les boudins de roues. Le système fonctionne sans pompe à graisse et procure une certaine flexibilité d'installation avec une longueur de canalisation maximale de 5 m entre le réservoir sous pression et la buse de pulvérisation. Le réservoir sous pression a été conçu spécialement pour avoir une contenance de 4,5 et 6 litres et peut être monté à l'horizontale ou à la verticale.
Le principal avantage de ce système est le taux d'activation élevé. Un cycle de pulvérisation peut être initié toutes les secondes, en accord avec la règle générale recommandant une lubrification fréquente avec de petites quantités.

Applications

Le système SKF EasyRail Low Pressure peut s'utiliser indistinctement dans tous les segments de véhicules, du transport urbain aux trains régionaux ou interurbains ainsi que les locomotives. Leur facilité d'installation permet également une seconde monte rapide sur les véhicules ferroviaires existant déjà.

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