Transmisiones

Los sistemas de transmisión, como las cajas de engranaje y motores de tracción para ferrocarriles, deben ser potentes, ecológicos, rentables y requerir muy poco mantenimiento. Estos requisitos son mucho más estrictos que los de muchas otras industrias, debido al peso de los vehículos ferroviarios, los prolongados intervalos de servicio de los trenes de alta velocidad y la altísima fiabilidad requerida.

Los sistemas de transmisión de los ferrocarriles se utilizan para transmitir el par del motor de tracción o el motor de combustión, normalmente funcionando a velocidades más altas, a las ruedas a través de una caja de engranajes.

Los sistemas de transmisión deben ser potentes, ecológicos, rentables y requerir muy poco mantenimiento. Estos requisitos son mucho más estrictos que los de los automóviles, por ejemplo, ya que los intervalos de mantenimiento son mucho más largos. En las nuevas locomotoras de líneas principales, el mantenimiento se realiza con frecuencia, pero el mantenimiento principal se ejecuta después de que la locomotora haya recorrido entre 1 y 1,5 millones de kilómetros. Estas locomotoras recorren una media de hasta 1.000 kilómetros diarios. Los trenes de alta velocidad operan a 350 km/h y alcanzan kilometrajes mucho más altos. Dos importantes factores, como los sistemas de propulsión CA y el diseño de los vehículos de transporte público de piso bajo, han causado cambios fundamentales en el diseño de la transmisión.
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