Diseños y versiones

Los rodamientos de inserción tienen, por lo general, una superficie exterior de forma esférica (convexa) y un aro interior prolongado (fig. 1) con dispositivos de fijación de diferentes tipos. Las distintas series de los rodamientos de inserción se diferencian por el modo en que el rodamiento se fija al eje:
  • con prisioneros (fig. 2)
  • con un anillo de fijación excéntrico (fig. 3)
  • con tecnología de fijación SKF ConCentra (fig. 4)
  • con un manguito de fijación (fig. 5)
  • con un ajuste de interferencia (fig. 6)
Los rodamientos de inserción con un aro interior que se prolonga en ambos lados tienen un funcionamiento más suave, ya que se reduce el grado de inclinación del aro interior sobre el eje.
La gama estándar de rodamientos de inserción SKF que se presentan en esta sección incluye también versiones específicas para aplicaciones, por ejemplo:
Rodamientos de inserción con prisioneros
  • son adecuados tanto para aplicaciones con una dirección de giro constante como alternante
  • se fijan sobre el eje ajustando los dos prisioneros hexagonales de punta ahuecada, situados en el aro interior a 120° entre sí

Rodamientos de diseño básico

  • están disponibles con un aro interior prolongado en un lado (fig. 7, serie de rodamientos YAT 2)
  • están disponibles con un aro interior prolongado en ambos lados (fig. 8, serie de rodamientos YAR 2)
  • están tapados en ambos lados (  Sealing solutions) con:
    • un sello estándar resistente (  Standard seals) para la serie de rodamientos YAT 2
    • un sello estándar resistente y un aro deflector adicional de chapa de acero plano (→ Standard seals with additional flingers, sufijo de designación 2F) o un aro deflector de chapa de acero recubierto de caucho (→ Multiple seals, sufijo de designación 2RF) para la serie de rodamientos YAR 2
  • tienen, como estándar, dos orificios de lubricación en el aro exterior, uno en cada lado, ubicados a 120° entre sí
  • a pedido, pueden suministrarse sin orificios de lubricación (sufijo de designación W).
Para condiciones de funcionamiento exigentes típicas de aplicaciones agrícolas, como las cosechadoras y embaladoras, segadoras y gradas de disco, SKF ha diseñado la serie de rodamientos YARAG 2 (fig. 9). Estos rodamientos:
  • están equipados con un sello de cinco labios patentado (  Sealing solutions, 5-lip seals)
  • se suministran sin orificios de lubricación en el aro exterior

Rodamientos con aros cincados

  • están diseñados para su uso en entornos corrosivos
  • están disponibles con un aro interior prolongado en ambos lados (serie de rodamientos YAR 2..-2RF/VE495)
  • tienen prisioneros fabricados con acero inoxidable
  • están tapados en ambos lados con un sello múltiple altamente eficaz (  Sealing solutions, Multiple seals) fabricado con caucho compatible con alimentos, con una inserción de acero inoxidable y un aro deflector de acero inoxidable
  • se llenan con una grasa compatible con alimentos
  • tienen dos orificios de lubricación en el aro exterior, uno en cada lado, ubicados a 120° entre sí

Rodamientos de acero inoxidable

  • están diseñados para su uso en entornos corrosivos
  • están disponibles con un aro interior prolongado en ambos lados (serie de rodamientos YAR 2..-2RF/HV)
  • tienen todos los componentes de acero fabricados con acero inoxidable, incluidos los aros, las bolas, las partes de chapa metálica de los sellos y de los aros deflectores, y los prisioneros
  • están tapados en ambos lados con un sello múltiple altamente eficaz ( Sealing solutions, Multiple seals) fabricado con caucho compatible con alimentos, con una inserción de acero inoxidable y un aro deflector de acero inoxidable
  • se llenan con una grasa compatible con alimentos
  • disponen de una ranura anular con un orificio de lubricación en el aro exterior, ubicado en el lado opuesto al dispositivo de fijación
  • tienen una capacidad de carga más baja que los rodamientos de igual tamaño fabricados con acero al cromo-carbono de alta calidad
Rodamientos de inserción con un anillo de fijación excéntrico
  • están diseñados para su uso en aplicaciones en las que el sentido de giro es constante
  • tienen, en un lado, un escalón excéntrico en el aro interior prolongado que soporta el anillo de fijación, que es:
    • cincado para los rodamientos con agujero métrico
    • de óxido negro para los rodamientos con agujero en pulgadas
  • se fijan al eje girando el anillo de fijación en el sentido de giro; un solo prisionero asegura más el anillo al eje
  • están disponibles con un aro interior prolongado en un lado (fig. 10, serie de rodamientos YET 2)
  • están disponibles con un aro interior prolongado en ambos lados (fig. 11, serie de rodamientos YEL 2)
  • están tapados en ambos lados ( Sealing solutions) con:
    • un sello estándar resistente ( Standard seals) para la serie de rodamientos YET 2
    • un sello estándar resistente y un aro deflector adicional de chapa de acero plano (→ Standard seals with additional flingers, sufijo de designación 2F) o un aro deflector de chapa de acero recubierto de caucho (→ Multiple seals, sufijo de designación 2RF/VL065) para la serie de rodamientos YEL 2
  • tienen, como estándar, dos orificios de lubricación en el aro exterior, uno en cada lado, ubicados a 120° entre sí
  • a pedido, pueden suministrarse sin orificios de lubricación (sufijo de designación W).
Para condiciones de funcionamiento exigentes típicas de aplicaciones agrícolas, como las cosechadoras y embaladoras, segadoras y gradas de disco, SKF ha diseñado la serie de rodamientos YELAG 2 (fig. 12). Estos rodamientos:
  • están equipados con un sello de cinco labios patentado ( Sealing solutions, 5-lip seals)
  • se suministran sin orificios de lubricación en el aro exterior
Rodamientos de inserción SKF ConCentra
  • son adecuados tanto para aplicaciones con una dirección de giro constante como alternante
  • ofrecen una manera fácil, rápida y confiable de fijar un rodamiento sobre un eje, incluso en aplicaciones con cargas pesadas y/o a altas velocidades
  • permiten alcanzar la velocidad límite total, incluso cuando se utilizan ejes de clase comercial
  • cuentan con un aro interior prolongado simétricamente en ambos lados (fig. 13, serie de rodamientos YSP 2)
  • comprenden la tecnología de fijación patentada SKF ConCentra, que está basada en la dilatación y contracción de las dos superficies de contacto siguientes, que cuentan con bordes dentados de alta precisión:
    • el agujero del rodamiento
    • la superficie externa del manguito escalonado
  • ofrecen un verdadero ajuste concéntrico sobre el eje, porque cuando se ajustan los prisioneros en el anillo de montaje, el aro interior se desplaza axialmente con respecto al manguito escalonado (fig. 14 y fig. 15), lo que provoca la dilatación del aro interior del rodamiento y la contracción del manguito escalonado de manera uniforme
  • ofrecen bajos niveles de ruido y vibración, y eliminan prácticamente la corrosión por contacto
  • están tapados en ambos lados con un sello estándar resistente y un aro deflector adicional de chapa de acero plano (→ Sealing solutions, Standard seals with additional flingers)
  • tienen, como estándar, dos orificios de lubricación en el aro exterior, uno en cada lado, ubicados a 120° entre sí
  • a pedido, pueden suministrarse sin orificios de lubricación (sufijo de designación W).
Para condiciones de funcionamiento exigentes típicas de aplicaciones agrícolas, como las cosechadoras y embaladoras, segadoras y gradas de disco, SKF ha diseñado la serie de rodamientos YSPAG 2 (fig. 16). Estos rodamientos:
  • están equipados con un sello de cinco labios patentado ( Sealing solutions, 5-lip seals)
  • se suministran sin orificios de lubricación en el aro exterior
Rodamientos de inserción con agujero cónico
  • son adecuados tanto para aplicaciones con una dirección de giro constante como alternante
  • se adaptan a los siguientes manguitos de fijación:
    • Serie H 23 para ejes métricos
    • Series HA 23 y HE 23 para ejes en pulgadas
  • permiten alcanzar la velocidad límite total cuando se montan en un manguito de fijación, incluso cuando se utilizan ejes de clase comercial
  • cuentan con un aro interior prolongado simétricamente en ambos lados y un agujero cónico (conicidad de 1:12) (fig. 17, serie de rodamientos YSA 2)
  • están tapados en ambos lados con un sello estándar resistente y un aro deflector adicional de chapa de acero plano (→ Sealing solutions, Standard seals with additional flingers)
  • tienen, como estándar, dos orificios de lubricación en el aro exterior, uno en cada lado, ubicados a 120° entre sí
  • a pedido, pueden suministrarse sin orificios de lubricación (sufijo de designación W).
Los manguitos de fijación asociados deben pedirse por separado de los rodamientos.
Rodamientos de inserción con aro interior estándar
  • son adecuados para aplicaciones en las que el funcionamiento suave es un parámetro de funcionamiento clave
  • tienen tolerancias normales del diámetro del agujero del rodamiento y se fijan sobre el eje mediante un ajuste de interferencia adecuado
  • tienen las mismas dimensiones y características que los rodamientos rígidos de bolas de las series 62 y 63, pero tienen una superficie exterior de forma esférica (convexa) (fig. 18, rodamientos de las series 17262 y 17263)
  • soportan cargas axiales mayores que ningún otro rodamiento de inserción
  • pueden funcionar a las mismas velocidades que un rodamiento rígido de bolas sellado correspondiente
  • están tapados en ambos lados ( Sealing solutions) con:
    • un sello rozante de NBR (  RS1 seals, sufijo de designación 2FRS1) como estándar
    • un sello estándar resistente ( Standard seals, sufijo de designación 2FRS1/VP274)
  • no disponen de orificios de lubricación en el aro exterior como estándar
  • pueden suministrarse con dos orificios de lubricación en el aro exterior, uno en cada en cada lado, ubicados a 120° entre sí (sufijo de designación B)
Soluciones de sellado

SKF suministra todos los rodamientos de inserción tapados con un sello o una placa de protección en ambos lados. En las aplicaciones típicas para rodamientos de inserción, no es necesaria una protección externa adicional. Por lo tanto, los rodamientos de inserción se encuentran disponibles en varios diseños de disposiciones de sellos, a fin de cumplir con las exigencias de una amplia gama de condiciones de funcionamiento.

Cuando los rodamientos tapados deben funcionar en determinadas condiciones, como velocidades muy elevadas o temperaturas elevadas, puede aparecer grasa entre el aro interior y la tapa. En los casos en que esto pudiera ser perjudicial para determinadas disposiciones de rodamientos, se deben tomar las medidas adecuadas.

Sellos estándares

  • están compuestos por una arandela de chapa de acero estampada con un labio del sello fabricado con caucho de acrilonitrilo-butadieno (acrylonitrile-butadiene rubber, NBR), que se vulcaniza con su superficie interna (fig. 19, sufijo de designación VP274 para rodamientos con un aro interior estándar y sin sufijo de designación para otros rodamientos de inserción).
  • forman, con su arandela de chapa de acero no rozante, un intersticio estrecho con el resalte del aro interior para proteger al sello de las partículas contaminantes gruesas

Sellos estándares con aros deflectores adicionales

  • se recomiendan para los entornos más contaminados
  • están compuestos por un sello estándar y un aro deflector adicional plano de chapa de acero o chapa de acero inoxidable (fig. 20, sufijo de designación 2F)
  • tienen un ajuste de interferencia para el aro deflector en el resalte del aro interior para mejorar considerablemente la eficacia del sello, sin incrementar la fricción
  • solo están disponibles para los rodamientos con un aro interior prolongado en ambos lados

Sellos múltiples

  • se recomiendan para los entornos muy contaminados
  • están compuestos por un sello estándar y un aro deflector con un labio de NBR vulcanizado, que sella axialmente contra el sello estándar (fig. 21, sufijo de designación 2RF)
  • el espacio entre el labio del aro deflector y el resalte del aro interior se llena con grasa para ofrecer una protección adicional
  • solo están disponibles para los rodamientos con un aro interior prolongado en ambos lados

Sellos de 5 labios

  • se recomiendan para entornos extremadamente contaminados, como las aplicaciones agrícolas
  • están patentados por SKF
  • están compuestos por una inserción de chapa de acero con un sello rozante de 5 labios vulcanizado, fabricado con un compuesto de NBR de baja fricción (fig. 22):
    • La inserción de acero, que protege al sello de los contaminantes sólidos, permanece fija en su posición gracias a una ranura en el aro exterior del rodamiento.
    • Cada labio del sello tiene un diseño diferente, lo que garantiza un rendimiento de sellado superior según las diferentes condiciones de funcionamiento, incluida la desalineación dinámica.
    • El labio exterior más alejado del centro y el labio interior más cerca del centro funcionan como un laberinto para evitar el ingreso de contaminantes y la pérdida de grasa, respectivamente.
    • Los tres labios interiores están en roce constante con el resalte del aro interior.
  • solo están disponibles para los rodamientos con un aro interior prolongado en ambos lados

Sellos RS1

  • se desarrollaron originalmente para los rodamientos rígidos de bolas SKF estándares
  • están equipados con un rebaje en el aro exterior y se apoyan contra el resalte del aro interior para actuar como sellos rozantes (fig. 23, sufijo de designación 2RS1)
  • están fabricados con NBR reforzado con chapa de acero

Placas de protección

  • están diseñadas para las aplicaciones en las que el nivel de contaminación es bajo y se debe evitar la fricción adicional
  • se ajustan en un rebaje en el aro exterior (fig. 24, sufijo de designación VP076)
  • no entran en contacto con el aro interior, pero forman un intersticio estrecho
  • están fabricadas con chapa de acero
  • solo están disponibles para rodamientos de inserción a pedido

Los rodamientos con placas de protección no deben utilizarse donde exista la posibilidad de que ingrese agua, vapor o humedad al rodamiento.

Jaulas

Los rodamientos de inserción SKF están equipados, como estándar, con una jaula de montaje a presión de PA66 reforzada con fibra de vidrio (fig. 25), sin sufijo de designación.

Cuando se utilizan a temperaturas elevadas, algunos lubricantes pueden tener efectos perjudiciales sobre las jaulas de poliamida. Para obtener más información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la sección Jaulas y Materiales de las jaulas.

Aros de asiento de caucho
  • están disponibles en la serie RIS 2 (fig. 26, tabla de productos)
  • se adaptan a todos los rodamientos de inserción SKF, a excepción de los que cuentan con un aro interior estándar (series 17262 y 17263)
  • están diseñados, principalmente, para proteger los rodamientos de inserción en soportes de pie de acero prensado
  • están diseñados para amortiguar el ruido y la vibración
  • están diseñados para permitir que los rodamientos se desplacen ligeramente en los soportes, con el fin de soportar una desalineación o una dilatación de eje mínimas
  • están ubicados en el aro exterior del rodamiento y en el agujero del soporte (fig. 27)
  • están fabricados con NBR
  • pueden resistir temperaturas de -30 a +100 °C (de -20 a +210 °F).

Los aros de asiento de caucho están disponibles como accesorios y se deben pedir por separado. Sin embargo, los rodamientos de inserción de la serie YET 2 pueden suministrarse con un aro de asiento ya incluido (fig. 28). Estos productos se identifican con el prefijo de serie CYS, seguido por el diámetro del agujero del rodamiento y el sufijo de identificación del rodamiento FM, p. ej., CYS 20 FM corresponde a un rodamiento YET 204 con un agujero de 20 mm, equipado con un aro de asiento de caucho RIS 204.

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