Tolerancias del eje y del soporte

Los valores indicados en las tabas 1a a 1e y 2a a 2e para las tolerancias del eje y del soporte permiten determinar el carácter del ajuste
  • los límites superior e inferior de las tolerancias Normales para las desviaciones del agujero y el diámetro exterior del rodamiento
  • los límites superior e inferior de las desviaciones del diámetro del eje y del agujero del soporte según la normativa ISO 286-2:1988
  • los valores mínimos y máximos del apriete (+) o del juego (–) teórico del ajuste
  • los valores mínimos y máximos del apriete (+) o del juego (–) probable del ajuste
Se indican los valores adecuados para los asientos de los rodamientos en los ejes para las tolerancias
e7, f5, f6, g5, g6 (tabla)
h5, h6, h8, h9, j5 (tabla)
j6, js5, js6, js7, k4 (tabla)
k5, k6, m5, m6, n5 (tabla)
n6, p6, p7, r6, r7, s6, s7 (tabla)
Se indican los valores apropiados para los asientos de los rodamientos en el soporte para las tolerancias
F7, G6, G7, H5, H6 (tabla)
H7, H8, H9, H10, J6 (tabla)
J7, JS5, JS6, JS7, K5 (tabla)
K6, K7, M5, M6, M7 (tabla)
N6, N7, P6, P7 (tabla)
Las tolerancias Normales para el agujero y el diámetro exterior para las cuales se han calculado los valores límite son válidas para todos los rodamientos métricos, con la excepción de los rodamientos de rodillos cónicos métricos, cuando d ≤ 30 mm y D ≤ 150 mm y para los rodamientos axiales cuando D ≤ 150 mm. Las tolerancias del diámetro de estos rodamientos se desvían de las tolerancias Normales de los demás rodamientos, véase la sección Tolerancias.
Los valores para el apriete o el juego probables cubren el 99% de todas las combinaciones de aprietes o juegos teóricos.
Cuando se utilizan rodamientos con una precisión superior a la Normal, la reducción de las tolerancias del agujero y del diámetro exterior implica que el apriete o el juego de los ajustes se reduce proporcionalmente. En tales casos, si es necesario un cálculo más preciso de los límites, se recomienda contactar con el departamento de ingeniería de aplicaciones de SKF.
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