Soluciones de sellado

A excepción de los rodamientos designados con un prefijo BS2, las dimensiones principales de los rodamientos de rodillos a rótula sellados cumplen con la norma ISO 15. Los rodamientos con un prefijo BS2, como el BS2-2214-2RS/VT143, están basados en los rodamientos de la serie 222 E o 223 E, pero son un poco más anchos para alojar los sellos.

Los rodamientos de rodillos a rótula sellados tienen las mismas características y el mismo diseño interno que los rodamientos de rodillos a rótula de diseño básico, y su diseño estándar incluye un agujero cilíndrico. Algunos rodamientos de ciertos tamaños también se encuentran disponibles con un agujero cónico, o bien pueden proporcionarse con un agujero cónico a pedido.

Los rodamientos de rodillos a rótula sellados se proporcionan con lubricación con grasa y no deben lavarse. En varias condiciones de aplicación, los rodamientos no necesitan relubricación, por lo que pueden considerarse rodamientos sin necesidad de relubricación (→ Vida útil de la grasa para rodamientos sellados).

SKF no recomienda calentar los rodamientos de rodillos a rótula sellados a temperaturas superiores a 80 °C (175 °F) durante el proceso de montaje. Sin embargo, si es necesario elevar la temperatura, asegúrese de que esta no exceda los valores admisibles de temperatura del sello o la grasa, el que sea menor.
Sellos de contacto
Los rodamientos de rodillos a rótula sellados tienen un sello de contacto reforzado con una inserción de chapa de acero en ambos lados. También pueden proporcionarse con un sello en un solo lado. Los rodamientos pueden estar equipados con sellos fabricados de uno de los siguientes materiales:
  • caucho de nitrilo-butadieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) (sufijo de designación CS o RS)
  • caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado (hydrogenated nitrile-butadiene rubber, HNBR) (sufijo de designación CS5 o RS5)
  • caucho fluorado (fluorocarbon rubber, FKM) (sufijo de designación CS2).

Los sellos RS se instalan en un rebaje en el aro exterior (fig. 1) y funcionan como sello contra el aro interior. Los sellos CS se fijan con un aro de retención (fig. 2).

Grasas para rodamientos sellados
La versión estándar de los rodamientos de rodillos a rótula sellados incluye un llenado de grasa LGEP 2 SKF. Se pueden proporcionar rodamientos llenados con otras grasas SKF a pedido. Las especificaciones técnicas se indican en la tabla 1.

Para obtener más información sobre las grasas, consulte la sección Lubricación.

Vida útil de la grasa para rodamientos sellados

La vida útil de la grasa para los rodamientos sellados se presenta como L10, es decir, el período al final del cual el 90% de los rodamientos siguen lubricados de manera confiable. Esto depende de la carga, de la temperatura de funcionamiento y del factor de velocidad. Se puede obtener para rodamientos con grasa LGEP 2 SKF estándar (sufijo de designación VT143) con ayuda de los diagramas. El diagrama 1 es válido para carga ligera (P = 0,067 C), el diagrama 2 es para carga normal (P = 0,125 C). La vida útil de la grasa corresponde a las siguientes condiciones de funcionamiento:

  • presencia de un eje horizontal;
  • giro del aro interior.
  • temperatura de funcionamiento dentro de la zona verde de temperatura de la grasa (→ tabla 1)
  • presencia de una máquina fija;
  • bajos niveles de vibración.
  • relación de carga Fa/Fr ≤ e (→ tabla de productos)
  • velocidad de giro inferior a la velocidad límite (→ tabla de productos) e inferior a los límites que se indican en la tabla 2

Para otras condiciones de funcionamiento, la vida útil de la grasa puede calcularse multiplicando el intervalo de relubricación de los rodamientos abiertos (→ Relubricación) por un factor de 2,7.

Relubricación de rodamientos sellados
Cuando la vida útil requerida es mayor que la vida útil de la grasa, los rodamientos pueden requerir relubricación. La cantidad de grasa adecuada para relubricar los rodamientos sellados puede calcularse mediante la siguiente fórmula:

Gp = 0,0015 D B

donde
Gp
=
cantidad de grasa [g]
D
=
diámetro exterior del rodamiento [mm]
B
=
ancho del rodamiento [mm]

La grasa debe aplicarse lentamente a través de los orificios de lubricación en el aro exterior, preferentemente mientras el rodamiento gira, a fin de evitar dañar los sellos. SKF recomienda relubricar el rodamiento con la misma grasa con la que se lo llenó originalmente.

ADVERTENCIA

Los rodamientos con sufijo de designación CS2 tienen sellos fabricados con FKM (caucho fluorado). El FKM expuesto a llamas directas o a temperaturas superiores a 300 °C (570 °F) constituye un riesgo para la salud y el medioambiente. Es peligroso incluso después de haberse enfriado.

Lea y respete las medidas de seguridad que figuran en Materiales de los sellos.

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