Cargas

A la hora de seleccionar rodamientos de súper precisión SKF para aplicaciones de alta velocidad, la vida nominal calculada (y, por tanto, la capacidad de carga básica) no suele ser un factor limitador. Normalmente existen otros factores decisivos, como la rigidez, el tamaño del agujero requerido en un eje hueco, la velocidad de mecanizado y la precisión.
Al seleccionar el tipo de rodamiento, la magnitud y la dirección de la carga juegan un papel importante.

Cargas radiales

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de súper precisión pueden soportar cargas radiales más elevadas que los rodamientos de bolas del mismo tamaño. No soportan cargas axiales, pero sí admiten una cantidad limitada de desplazamiento axial entre los aros interior y exterior debido a que no existen pestañas en el aro interior ni en el exterior, dependiendo del diseño específico.

Cargas axiales

Los rodamientos axiales de bolas de contacto angular de doble efecto de las series BTW y BTM han sido diseñados para soportar únicamente cargas axiales en cualquier sentido. Los conjuntos de rodamientos de bolas de contacto angular son también una solución viable, especialmente en aplicaciones de alta velocidad.
Para las disposiciones de rodamientos de gran tamaño o aquellas sometidas a cargas axiales muy elevadas, se recomienda el uso de rodamientos axiales de bolas de simple efecto o rodamientos axiales de rodillos cilíndricos especiales. Para información detallada sobre estos rodamientos especiales, contacte con el departamento de ingeniería de aplicaciones de SKF.
Para asegurarse de que el rodamiento axial sólo se ve sometido a una carga axial, la arandela de alojamiento deberá montarse con un juego radial.

Cargas combinadas

Una carga combinada consta de una carga radial y una carga axial que actúan simultáneamente (fig. 1). Una forma muy efectiva de soportar las cargas combinadas es utilizando tipos de rodamientos capaces de soportar cargas tanto radiales como axiales.

Los rodamientos de súper precisión con dichas características incluyen:

  • rodamientos de bolas de contacto angular de las series 718, 719, 70 y 72
  • rodamientos axiales de bolas de contacto angular de simple efecto de las series BSA y BSD
  • rodamientos axiales de bolas de contacto angular de doble efecto de las series BEAS y BEAM
  • rodamientos axiales-radiales de rodillos cilíndricos de la serie NRT

La capacidad de un rodamiento para soportar una carga axial o radial está determinada por el ángulo de contacto α (fig. 1). Un rodamiento con un ángulo de contacto de 0° sólo puede soportar cargas puramente radiales. Al aumentar el ángulo de contacto, aumenta proporcionalmente la capacidad de carga axial. Cuando el ángulo de contacto alcanza los 90°, el rodamiento se convierte en un rodamiento totalmente axial, capaz de soportar sólo cargas axiales. La capacidad de velocidad, sin embargo, es inversamente proporcional al ángulo de contacto, lo que significa que, a medida que el ángulo de contacto aumenta, la capacidad de velocidad disminuye.

Los rodamientos axiales-radiales de rodillos cilíndricos soportan los componentes axiales y radiales de una carga combinada con distintas hileras de rodillos perpendiculares entre sí.
En las aplicaciones en las que existen cargas combinadas y un componente de carga axial muy elevado, las cargas radiales y axiales pueden ser soportadas por distintos rodamientos.
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