Precisión

Cuando se trata de rodamientos, la precisión se describe mediante las clases de tolerancia para la precisión de giro y precisión dimensional. La tabla 1 muestra una comparación entre las clases de tolerancia utilizadas por SKF y las diferentes organizaciones normativas.
La mayoría de los rodamientos de superprecisión SKF se fabrican de acuerdo con las clases de tolerancia P4A, P4C o SP. Las clases de tolerancia estándares y opcionales para los rodamientos de superprecisión SKF se indican en la tabla 2.
Cada sección de productos ofrece información sobre las clases de tolerancia conforme a las cuales están fabricados los rodamientos.

Precisión de giro

La precisión de giro de un sistema de eje depende de la precisión de todos los componentes del sistema. La precisión de giro de un rodamiento se ve afectada principalmente por la precisión de la forma y la posición de los caminos de rodadura en los aros del rodamiento.
Al seleccionar la clase de tolerancia apropiada para un rodamiento específico, la variación radial o axial máxima (según el tipo de rodamiento) del aro interior suele ser el factor determinante en la mayoría de las aplicaciones.
El diagrama 1 compara valores relativos de la variación radial máxima del aro interior para las diferentes clases de tolerancia.

Precisión dimensional

La precisión de las dimensiones principales de un rodamiento y de sus componentes de contacto es muy importante para obtener el ajuste adecuado. Los ajustes entre el aro interior del rodamiento y el eje o el aro exterior y el soporte afectan el juego interno o la precarga del rodamiento montado.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos con un agujero cónico tienen desviaciones dimensionales admisibles ligeramente mayores que otros tipos de rodamientos de superprecisión. Esto se debe a que el juego o la precarga se determina durante el montaje, calando el aro interior sobre su asiento cónico.
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