Diseños y versiones

Los rodillos de leva con eje SKF presentan, de forma estándar, un aro exterior con paredes gruesas con su superficie de rodadura abombada. Sin embargo, también se encuentran disponibles rodillos de leva con eje con superficie de rodadura cilíndrica (plana) (sufijo de designación X).

Los rodillos de leva con eje SKF están disponibles en tres diseños básicos:

Los tres diseños tienen las mismas dimensiones principales. Están disponibles con tres diseños de perno diferentes:
  • con asiento concéntrico (fig. 4)
  • con anillo excéntrico (fig. 5, identificado por la letra E al final de la designación básica) en el perno
El anillo excéntrico se ajusta en caliente en el perno, lo que permite la especificación de unas tolerancias de posicionamiento menos estrictas para los componentes asociados. Para conocer los valores de la excentricidad ajustable → tabla de productos.
Rodillos de leva con eje de diseño KR
  • están disponibles según:
    • una corona de agujas (fig. 6)
    • rodamientos completamente llenos de agujas (fig. 7, identificado por la letra V en la designación básica)
    Los rodillos de leva con eje basados en rodamientos completamente llenos de agujas soportan cargas más elevadas que los rodillos de leva con eje con jaula de igual tamaño.
  • tienen el aro exterior guiado axialmente por el aro con pestañas insertado y la cabeza del perno (pestaña integral), lo que forma un sello de intersticio
  • también están disponibles con un anillo de deslizamiento axial a ambos lados (sufijos de designación PPA, fig. 8, fig. 9 y fig. 10; PPSKA, fig. 11; o PPXA):
    • fabricados de PA66
    • que forman sellos laberínticos estrechos con el aro exterior en sentido radial, para proteger contra los contaminantes gruesos
    • que sirven como sellos rozantes en sentido axial para retener la grasa de manera confiable en el rodamiento
    • que mejoran las condiciones de lubricación en el rodillo de leva con eje, mantienen un nivel bajo de fricción y de calor por fricción, y prolongan la vida útil de la grasa

Los rodillos de leva con eje de diseño KR, tamaños 16 y 19

  • sin un sufijo de designación o con el sufijo de designación PPA (fig. 8)
    • tienen una ranura en la cabeza del perno que permite mantener el perno en su posición por medio de un destornillador durante el montaje
    • tienen un orificio de relubricación en el que se introduce a presión una boquilla engrasadora o un tapón si la relubricación no es necesaria en el centro de la ranura (→ Accesorios)
  • con el sufijo de designación PPSKA (fig. 11)
    • tienen un rebaje hexagonal en la cabeza del perno, lo que permite mantener el perno en su posición por medio de una llave hexagonal (llave Allen) durante el montaje
    • no presentan características de relubricación

Rodillos de leva con eje de diseño KR, sufijo de designación B, tamaños ≥ 22

  • tienen un rebaje hexagonal en cada extremo del perno (fig. 6), lo que permite mantener el rodillo de leva con eje en su posición por medio de una llave hexagonal (llave Allen) durante el montaje
  • tienen un orificio de relubricación en el que se introduce a presión una boquilla engrasadora en el centro de cada rebaje hexagonal
  • son compatibles con adaptadores de un sistema de lubricación centralizada para tamaños ≥ 35 (→ Accesorios)
Los rodillos de leva con eje de diseño NUKR .. A
  • están basados en los rodamientos de dos hileras completamente llenos de rodillos cilíndricos sin una pestaña integral entre los dos conjuntos de rodillos (fig. 12)
  • tienen el aro exterior guiado axialmente por la cabeza del perno y el aro con pestañas insertado a través de los conjuntos de rodillos
  • tienen un aro angular de chapa metálica introducido a presión en el reborde del aro exterior a ambos lados, lo que forma un sello laberíntico eficaz
  • tienen un rebaje hexagonal en cada extremo del perno, lo que permite mantener el rodillo de leva con eje en su posición por medio de una llave hexagonal (llave Allen) durante el montaje
  • tienen un orificio de relubricación en el que se introduce a presión una boquilla engrasadora o un adaptador de un sistema de lubricación centralizada en el centro de cada rebaje hexagonal (→ Accesorios)
  • soportan las cargas axiales relativamente elevadas que pueden producirse debido a la desalineación o inclinación
Rodillos de leva con eje de diseño PWKR ...2RS
  • están basados en los rodamientos de dos hileras completamente llenos de rodillos cilíndricos (fig. 13)
  • tienen el aro exterior guiado axialmente por la cabeza del perno y el aro con pestañas insertado a través de los conjuntos de rodillos
  • están equipados a ambos lados con un sello rozante de NBR, integral con un aro angular de chapa metálica que se inserta en el reborde del aro exterior, para presionar contra el aro con pestañas y la cabeza del perno
  • tienen un rebaje hexagonal en cada extremo del perno, lo que permite mantener el rodillo de leva con eje en su posición por medio de una llave hexagonal (llave Allen) durante el montaje
  • tienen un orificio de relubricación en el que se introduce a presión una boquilla engrasadora o un adaptador de un sistema de lubricación centralizada en el centro de cada rebaje hexagonal (→ Accesorios)
  • soportan las cargas axiales relativamente elevadas que pueden producirse debido a la desalineación o inclinación
Jaulas

Los rodillos de leva con eje, si no están completamente llenos de rodillos, están equipados con una jaula de chapa de acero de tipo ventana que está centrada respecto de los rodillos (fig. 14).

Para obtener información sobre la idoneidad de las jaulas, consulte las secciones Jaulas y Materiales de las jaulas.

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