Montaje y desmontaje

Montaje

Utilizando el método de inyección de aceite de SKF, la hélice es acoplada hidráulicamente al asiento cónico por medio de un anillo hidráulico o una tuerca. La elevada fuerza de calado necesaria para obtener el ajuste de interferencia es reducida considerablemente por el aceite introducido entre las superficies de contacto durante todo el proceso de montaje. La fina película de aceite que separa las superficies no sólo reduce las fuerzas de fricción, sino que también minimiza el riesgo de que se produzcan daños por fricción en las superficies de contacto.
Una vez alcanzado el calado axial necesario, se libera el aceite entre las superficies de contacto. De este modo se crea un potente agarre entre el cubo y el eje, y es posible utilizar todas las superficies del eje para la transmisión de potencia.

Desmontaje

Al realizar el desmontaje, se inyecta aceite entre las superficies y la hélice es liberada de su asiento cónico por el componente axial de la fuerza de compresión. Por motivos de seguridad, se utiliza el anillo hidráulico o la tuerca para frenar el desplazamiento axial de la hélice. Es posible utilizar la misma técnica para montar componentes tales como pivotes y cañas del timón.
El usuario tiene la gran ventaja de saber que SKF puede suministrar todos los equipos necesarios para ajustar hidráulicamente los componentes. Existe una completa gama de anillos hidráulicos y tuercas, bombas e inyectores de alta presión a su disposición.
Se recomienda la bomba 728619 de SKF para el anillo, así como para inyectar aceite en el cubo de la hélice. Para los tamaños OKTC 505 o mayores, se recomienda una bomba hidroneumática, THAP 150.
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