Montaje y desmontaje

  1. Se coloca el acoplamiento en posición. Se conectan inyectores de alta presión a A, y una baja presión a la cámara hidráulica B (fig. 1).
  2. Se inyecta aceite a alta presión en A, creando una película de aceite entre los manguitos interior y exterior, eliminando el contacto metálico y reduciendo las fuerzas de fricción (fig. 2).
  3. Cuando existe una película de aceite adecuada entre los manguitos, el aceite se escapa por el extremo grueso del manguito interior. Se bombea aceite en B y el manguito exterior comienza a subir por el cono. Se inyecta constantemente aceite entre los manguitos (A), con el fin de evitar el contacto metálico (fig. 3).
  4. El acoplamiento ha alcanzado su posición final cuando el diámetro exterior del acoplamiento ha aumentado un valor predeterminado. La bomba de aceite se detiene, pero se debe mantener la presión en B.
  5. Una vez que se ha drenado el aceite de las superficies de contacto de los dos manguitos y se ha restablecido la fricción, se libera la baja presión en B. Se tapan todas las conexiones de aceite. Se recubren las partes expuestas del acoplamiento con un agente antioxidante, y el acoplamiento estará listo para funcionar sin problemas durante años (fig. 4).
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