Cojinetes de fricción SH

Los componentes interior y exterior del cojinete de fricción SH están roscados según corresponde a un ángulo cónico dividido. Se coloca una tuerca con tornillos en el componente interior. Al apretar los tornillos, el componente exterior se somete a una presión axial y "sube" por la rosca en el componente interior. El componente interior ranurado quedará presionado contra el eje y el componente exterior, si está ranurado, quedará presionado contra el cubo (fig. 1).

Se puede prescindir de las juntas de chaveta

Con los cojinetes de fricción SH no es necesario aumentar el tamaño del eje, ni tampoco perder tiempo mecanizando ranuras y asegurando axialmente la junta.

El cubo está allí

A menudo, los conjuntos cubo/eje necesitan algún tipo de cubo intermedio. Ya sea como parte integral del propio cubo o soldado al mismo.
El cojinete de fricción SH está fabricado en acero soldable. Con un componente exterior no ranurado (SHR), se puede soldar directamente al agujero del cubo.
Actúa como cubo intermedio ahorrando tiempo y materiales.

No hay que preocuparse por el deslizamiento

El cojinete de fricción SH está diseñado para cargas pesadas, y para fuerzas tanto de par como axiales. Sin embargo, siempre será necesario un mecanizado de acabado preciso y unas tolerancias ajustadas tanto para el cubo como para el eje. El cojinete de fricción SH únicamente necesita una tolerancia de h11-k6 en el eje y de H7-H11 en el cubo.

Se puede ignorar la temperatura

El cojinete de fricción SH es completamente mecánico. No contiene partes hidráulicas sensibles a las temperaturas. Por ello se puede utilizar en cualquier lugar, incluso con frío o calor extremos.
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