Método de calado SKF Drive-up

Calado axial preciso de rodamientos de rodillos a rótula y toroidales CARB

El método de calado SKF Drive-up, de eficacia comprobada, permite lograr el ajuste preciso de los rodamientos de rodillos a rótula y toroidales CARB montados sobre asientos cónicos, y es exclusivo de SKF. El ajuste adecuado se consigue controlando el calado axial del rodamiento desde una posición predeterminada. El método incorpora el uso de una tuerca hidráulica SKF HMV ..E con un reloj indicador y un manómetro digital de alta precisión, montados en la bomba seleccionada. Se han desarrollado tablas de presión hidráulica especiales, que proporcionan la presión requerida para cada tipo de rodamiento. Esto permite el posicionamiento preciso del rodamiento en el punto de partida desde donde se mide el calado axial.
  • Reduce el uso de galgas
  • Reduce enormemente el tiempo de montaje de los rodamientos de rodillos a rótula y toroidales CARB
  • Un método de ajuste confiable y preciso
  • La única manera adecuada de montar rodamientos de rodillos a rótula y CARB sellados

El proceso paso a paso

Método de calado de rodamientos SKF Drive-up
Método de calado de rodamientos SKF Drive-up
  1. Determine si hay una o dos superficies de deslizamiento durante el montaje (ver las figuras que se muestran a continuación).
  2. Aplique una ligera capa de aceite fino, por ejemplo SKF LHMF 300, a todas las superficies de contacto y coloque el rodamiento en el eje cuidadosamente.
  3. Cale el rodamiento hasta la posición de partida aplicando la presión necesaria para la tuerca hidráulica. Controle la presión con el manómetro de la bomba. La bomba hidráulica SKF 729124 DU es adecuada para tuercas hidráulicas SKF ≤ HMV 54E. La bomba SKF TMJL 100DU es apropiada para tuercas hidráulicas SKF ≤ HMV 92E mientras que la bomba SKF TMJL 50DU lo es para las tuercas ≤ HMV 200E. Como alternativa, el manómetro digital SKF THGD 100 se puede enroscar directamente en la tuerca hidráulica.
  4. Cale el rodamiento en el cono la distancia requerida Ss.
    El calado axial se controla mejor utilizando un reloj comparador.
    Las tuercas hidráulicas SKF HMV ..E están preparadas para dicho comparador. Normalmente, el rodamiento se monta en el eje con un ajuste de interferencia y un juego residual adecuado.

Puede encontrar información sobre la presión necesaria para la tuerca hidráulica y el valor del calado axial, para diversas condiciones de funcionamiento, en skf.com/mount.

Una superficie de deslizamiento (fig. 1)
Una superficie de deslizamiento (fig. 2)
Dos superficies de deslizamiento (fig. 3)
Dos superficies de deslizamiento (fig. 4)
Posición cero, posición de partida y posición final (fig. 5)

Productos para el método de calado de rodamientos SKF Drive-up
Referencia
Descripción
HMV ..E (p. ej. HMV 54E)
Tuerca hidráulica de rosca métrica
HMVC ..E (p. ej. HMVC 54E)
Tuerca hidráulica de rosca en pulgadas
HMV ..E/A101 (p. ej. HMV 54E/A101)
Tuerca hidráulica sin rosca
729124 DU (para tuercas ≤ HMV 54E)
Bomba con manómetro digital (MPa/psi)
TMJL 100DU (para tuercas ≤ HMV 92E)
Bomba con manómetro digital (MPa/psi)
TMJL 50DU (todos los tamaños de tuercas HMV ..E)
Bomba con manómetro digital (MPa/psi)
THGD 100
Manómetro sólo (MPa/psi)
TMCD 10R
Reloj comparador horizontal (0–10 mm)
TMCD 5P
Reloj comparador vertical (0–5 mm)
TMCD 1/2R
Reloj comparador horizontal (0–0,5 pulg.)


Datos técnicos – Bombas hidráulicas
Referencia
729124 DU
TMJL 100DU
TMJL 50DU
Presión máx.
100 MPa (14500 psi)
100 MPa (14500 psi)
50 MPa (7250 psi)
Volumen/recorrido
0,5 cm³
1,0 cm³
3,5 cm³
Capacidad del depósito de aceite
250 cm³
800 cm³
2700 cm³
Manómetro
digital
MPa/psi
MPa/psi
MPa/psi
NOTA: Todas las bombas anteriores incorporan manómetro digital, tubo de alta presión y acoplamiento de conexión rápida.
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