Diseños de obturación SKF Mudblock MUD5 y MUD7

Los diseños de obturación SKF Mudblock MUD5 y MUD7 son una nueva generación de unidades de obturación radial del eje específicamente diseñadas para aplicaciones de alto rendimiento en entornos exigentes y con unas condiciones de funcionamiento difíciles.
Las obturaciones SKF Mudblock MUD5 (fig. 1) están diseñadas para aplicaciones lubricadas con aceite y entre sus características se incluyen:
  • diámetro exterior mitad de caucho / mitad metálico para una retención fiable de la obturación en el agujero, así como para una mejor obturación
  • labio principal con muelle con diseño SKF WAVE para una acción de bombeo bidireccional
  • labios axiales y auxiliares radiales para la exclusión de los contaminantes
  • manguito de desgaste integrado, ondulado para una solución unitaria fiable que facilita la instalación y evita daños en los labios durante el transporte, la manipulación y la instalación
  • solapa centrífuga para la exclusión de contaminantes
  • tope que mantiene la posición relativa entre la obturación y manguito, además de actuar como barrera contra los contaminantes
  • diámetro exterior cubierto de caucho para una alta capacidad de obturación y una fácil instalación
Las obturaciones SKF Mudblock MUD7 (fig. 2) están diseñadas para uso en aplicaciones lubricadas con grasa y entre sus características se incluyen:
  • diámetro exterior mitad de caucho / mitad metálico para una retención fiable de la obturación en el agujero, así como para una mejor obturación
  • diámetro exterior cubierto de caucho para una mejor obturación y una fácil instalación
  • manguito de desgaste integrado
  • diseño del labio patentado por SKF para una mayor vida útil del rodamiento
  • tope que mantiene la posición relativa entre la obturación y manguito, además de actuar como barrera contra los contaminantes
  • labios auxiliares radiales para la exclusión de los contaminantes
El diseño del labio patentado por SKF tiene una geometría especial que combina un labio radial con muelle y un labio axial. Este diseño permite que el exceso de presión en el interior de la cámara del rodamiento sobrepase el labio. De este modo, el rodamiento puede funcionar a menor temperatura, prolongando su vida útil.
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