轮毂轴承单元1

轮毂1——60年代以来的最佳轮毂单元

HBU1
我们的第一代轮毂轴承单元已提供顶级的性能,几十年来一直赢得最高市场份额。 实际上在20世纪60年代后期,针对汽车行业对预调整轮毂轴承组装的兴趣,SKF就研发了HBU1(轮毂轴承单元1)。

中小型汽车驱动轮的应用

HBU1
如今,HBU1(轮毂轴承单元1)仍然是全球使用最广泛的轮毂轴承单元。 作为历史上中小型汽车驱动轮应用的首选,轮毂1也用于较小型汽车非驱动轮的整体鼓设计。

双列角接触设计

HBU1
轮毂轴承单元1具有一个带配对环和滚珠套的双列角接触球轴承以提供所需的轴向游隙。 优化接触角以提供特定的预载荷和承受特定的轮毂载荷条件。 关键特点包括:
  • 优化以处理拐角时轴承的力矩载荷
  • 玻璃纤维加强聚酰胺保持架
  • 用高性能、应用指定润滑脂润滑并终身密封
  • 针对不同的轮毂轴承配置,提供不同的密封件设计
  • 可提供安装在旋转环上的ABS脉冲环

HBU1T: 当组装空间比较小

HBU1T
HBU1T将轮毂1的功能运用到有限的空间。 HBU1T设计有一个非常紧凑的圆锥轴承单元,代替轮毂1中的双列轴承。
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