整体式制动盘安装

SKF先进的制动盘整合解决方案

整体式制动盘安装影像
目前对重量和噪音减少的要求不断增长,使得SKF开始重新审视将制动盘、制动鼓和制动盘连接到轮毂单元的方法。 结果是轮毂轴承单元将制动盘和轮毂轴承单元的法兰结合起来。

性能的可能性

整体式制动盘为设计者提供显著的竞争优势。 可以减少簧下重量,尤其当制动鼓的主壳体采用金属基复合(MMC)材料时。

整套轴承、轮觳和制动盘组件的极低偏离水平有助于尽可能减少或制止消除刹车颤动。 此外,将传统的“顶帽”式制动盘设计变为安装在车架底盘上的设计,概念上类似于把软管用于赛车应用场合,提供有趣的减少角重量的可能性。
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