X-tracker

赛车转弯和稳定性的性能设计

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赛车和高性能汽车的车主要求优越的轮端性能、转弯和稳定性。 SKF的X-tracker可满足上述所有的要求,甚至更多要求。 目前,X-tracker用于许多大排量、高性能的豪华车。

X-tracker有一个双列角接触球轴承配置,其中外侧列比内测列的直径更大,包含的钢球更多。 相比传统的对称轮毂单元,这种独特的不对称设计提高了轴承的承载力和使用寿命,同时显著提高轴承的刚度。

提高前轮轴承的刚度使得制动盘在车辆转弯时倾斜较小,这可相应地降低制动卡钳回缩,允许司机稍后刹车,并减少在赛道上的单圈时间。 轴承小圈通过翻边固定,这意味着轴承在大载荷下将处于预载状态,提供更长的使用寿命。

低摩擦X-Tracker

为了满足高能效解决方案的要求,SKF还提供低摩擦X-tracker。相比传统X-tracker车轮轴承单元,低摩擦X-tracker能够大幅减少二氧化碳排放量。

该解决方案专为减排要求较高的高端车辆而设计,这些车辆也要求优良的轮端性能、转弯和稳定性。
这款轮毂单元适用于新开发的车辆以及对现有设计进行改造的车辆,可扩展至任何轴承几何形状并且适合普通和重载应用。

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