长达 70 年的合作

今年是法拉利成立 70 周年,作为成立之初至今的官方供应商和技术合作伙伴,SKF 与之一同庆祝。

1947 年 5 月 11 日,一支注定会成为全球最著名的车队在Piacenza的环形跑道上首次亮相: 法拉利车队。

跑道上的单座赛车是配备了 12 缸发动机的法拉利 125,当时的车手是 Franco Cortese。 该车型由法拉利工厂制造,这仍是该品牌的一项传统。 在这第一辆车上,就使用了来自第一天就合作“Rosse di Maranello”的供应商的零件;70 年过去了,它仍是技术合作伙伴,作为官方供应商,它的商标被刻在了 Vettel 和 Raikkonen 车型上。

如今,这位技术合作伙伴的名字叫做 SKF,一家总部位于瑞典的跨国企业,专门从事球轴承的制造。但在与法拉利合作之初,它叫做 RIV,是菲亚特集团旗下的子公司,在二十多年的合作后,于 1988 年最终被这家瑞典集团收购。

但是,让我们从最初说起: 自 1947 年至 60 年代末,法拉利制造的单座赛车大量采用外部供应商的机械零件: 其中包括 RIV - 后更名为 RIV SKF,如今叫做 SKF - 为法拉利生产用于发动机中许多部件、离合器和变速箱的球轴承和滚子轴承。 它们是看不见却又必不可少的部件: 用朴素的言语来说,它们用于消除摩擦,是诸如飞机、火车、自行车、洗衣机等任何配备旋转零件的机械装置的关键部分。 当然,F1 赛车上使用的轴承是极度精密的,随着时间也经历了巨大的发展: 从小型钢球到新一代陶瓷滚子,它们更为耐用和“顺滑”;之前从产品型录中订购零件,然后发展为今天法拉利和 SKF 技术团队共同设计。

鉴于如今研究发展得比生产更快,这不仅是一家技术公司,它也参与这些部件生产的规划: 从二月到十二月,测试和比赛从未停歇。 GP 系列背后严苛的挑战,SKF 70 年来已对之习以为常!

长达 70 年的合作

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