SKF 与 Betamotor

Betamotor 始终与两轮车历史和发展历程紧密相联。 1904 年,名为“Società Giuseppe Bianchi”的公司成立于佛罗伦萨,主要生产手工自行车。 二十 世纪 40 年代末,意大利社会发生巨大变革,摩托车运输不断发展,公司开始了摩托车的生产。  六十年代 SKF 与 Betamotor 开始合作,50 多年来公司的发动机、小型摩托车、城市和比赛摩托车都配备了 SKF 产品。 

七十年代,随着越野领域的兴起, Beta 开始越来越注重越野车辆的生产。 公司的专业化程度与在该领域的投入成正比,80 年代初期 Beta 摩托车经过了性能测试平台的测试,即最初的摩托车越野赛和耐力赛以及后来的试验。 Beta 在摩托车运动的密切参与取得了一系列的成功。 最早取得冠军是在 70 年代末和 80 年代初,之后由 Jordi Tarres 赢得 4 届世界试验锦标赛以及 Dougie Lampkin (1997-9) 连续 3 次获得世界冠军。 之后获得 6 次室内世界锦标赛冠军,包括 Albert Cabestany 在 2002 年赢得的冠军和 5 次欧洲冠军。 近几年 Trial Beta 摩托车在全世界 100 多个国家锦标赛中赢得冠军。 

2004 年,Beta 回归 4 冲程越野车,主要投入产品开发和比赛。 在这一新领域中,Beta 仍对目标充满信心,旨在激发摩托车手的由衷热情 以及对独特骑乘的热爱。 他们的摩托车拥有极高的技术含量和运动元素,但舒适的体验和更大的乐趣也是他们希望传递的。

每制造 100 台摩托车,其中超过 70 会分销到国外,剩余的 30 台留在意大利。 市场销售网络在意大利、法国、德国、比荷卢和奥地利进行直销,在世界其他地区与进口商合作销售。

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