AXLETRONIC传感器

为探测和监控列车行驶过程中的速度、温度、振动等操作参数,在铁路车辆轴箱中安装有多个传感器,将这些参数提传送给包括制动、行车监控在内的各种控制系统。


铁路传感器
SKFAxletronic铁路传感器解决方案为铁路车辆提供了灵活的平台,可安装在轴箱轴承组件中或者前盖上。 这些轴箱轴承组件,或者轴箱前盖给探测速度和操作参数提供了一些选择,用于列车自动保护(ATP)、列车自动控制(ATC)、判断记录器(JRU)——俗称“黑匣子”、制动控制和调节监控系统。

头等应用之一就是用于车轮防滑(WSP)的速度监测,旨在避免在制动过程重拖轨和抱死。 之前的设计主要基于安装在轴箱盖上的感应速度传感器和光学速度传感器。 这种配置需要更多的空间,如果轨距/铁路限界不能提供额外空间时需要慎重考虑此配置。 就这种设计而言,通常在轴端配置一个齿盘,而且必须分别安装。 安装过程中,齿轮和装在轴承座上的测量设备间的气隙 必须调试得非常精确。 通常,这种解决方案都会有相当数量的零件。 如同其他众多的领域一样,在铁路应用的趋势是减少部件数量、供应商数量、占用空间以及簧下质量。 考虑到簧下质量会影响车轮和轨道间的动态载荷以及磨损,以至于影响乘客在旅行时的舒适度,车辆制造商和铁路运营商都对紧凑型解决方案越来越感兴趣。

SKF Axletronic传感器解决方案可以在新造和既有车辆上进行简便的安装。 根据传感器安装的不同位置,SKF为铁路行业提供了两种SKF Axletronic结构:
  • 传感器安装在轴承密封件上,作为轴箱轴承组件的一部分
  • 传感器安装在轴箱前盖上,不干涉轴承组件

SKF铁路解决方案——SKF Axletronic

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