减少过早失效的建议

为找到有效的补救方法减少轴承过早失效(见下表),开始时务必提出以下问题: 

  • 为什么在过早失效的轴承中,裂纹出现速度快得多? 其推动元素有哪些?
  • 可以采取什么措施以使客户的应用和轴承更为牢固耐用?


推动元素

轴承系统(设计流程)

轴承解决方案

较高的应力
(如,结构张应力、短时重载、摩擦应力,等等)

  • 正确的的轴承选型 
  • 轴承座的尺寸和集合公差符合 SKF 的推荐值
  • 有限的轴和轴承座变形(由于载荷和/或热效应)
  • 正确的游隙/预载荷设置
  • 验证极端情况下的动力学特征/峰值载荷

  • 高压缩残余应力(内圈最小)
  • 高级钢





较低的材料强度
(如腐蚀、电流、混合摩擦和滑动,等等)

  • 限制油中的含水量
  • 限制停工期间的湿度 
  • 验证运输和安装程序
  • 避免杂散电流
  • 限制振动 
  • SKF 黑色氧化
  • 表面碳氮共渗
  • 高强度不锈钢 
  • Insocoat®,混合轴承
    (电流保护)


如果您需要进一步的帮助,请尽管联系 SKF 代表或填写右上角的联系表。


SKF 黑色氧化轴承的优点

  • 改进磨合特性,减少摩擦和轴承磨损
  • 提高抗沾污性能
  • 提高表面疲劳抗性,加强低润滑条件下的性能(图 8
  • 降低轴承钢上腐蚀性润滑油添加剂的化学腐蚀风险(图 9图 10
  • 提高润滑油和润滑脂的附着力 
  • 提高耐腐蚀性(图 11
  • 降低轴承钢的氢渗透几率(图 12) 

更多信息,请阅读摘自《演进》杂志的文章“风电应用中使用黑色氧化轴承的益处”



风力发电机齿轮箱的黑色氧化轴承有着丰富的现场应用经验

2008 年起,黑色氧化轴承的销售量显著提高。 这让 SKF 得以在风力发电机应用中的黑色氧化轴承方面积累了 7 年多丰富的现场经验,远远超过了过早失效轴承的典型失效间隔。

黑色氧化轴承已广泛用于圆柱滚子轴承(尽管其本可用于所有轴承类型),风力发电机齿轮箱的各个角落都可以找到它们的影子,此外,它们各种尺寸均有供应,适用于所有涡轮机尺寸。

请注意:此类轴承主要用于齿轮箱中最关键的位置(低速行星齿轮和高速轴),即最容易过早失效和出现 WEC 的位置。

结果: 到目前为止,此类黑色氧化轴承尚未发现问题,失效率低于 100 ppm(图 13)

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