斯凯孚(SKF)为铁路磨损和噪声减少提供了全套的定制解决方案

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    2014年09月22日 14:00 CEST

    瑞典哥德堡,2014 年 9 月 22 日: 斯凯孚(SKF)将持续提高其实力,为铁路行业提供定制解决方案。 通过在 2010 年收购林肯品牌, 斯凯孚现在可提供用于耐磨和减噪应用的完整产品组合。

    斯凯孚的完善产品系列包括减少车轮磨损的轮缘润滑系统和减少钢轨表面磨损的轨侧润滑系统。 这两种系统适合铁路、地铁和有轨电车应用,可最小化铁路磨损和噪声排放,包括弯道尖啸声。

    由于这两种系统的主要组件(如泵、计量装置和涂抹器)都是由斯凯孚制造,所以斯凯孚能够定制解决方案。 此外,两个品牌的相关知识和经验相整合,使得斯凯孚能够进行产品创新开发,并改进现有产品。

    因为整个系统方案中存在着大量的待确定的技术参数,所以必须深入分析客户条件才能确保最佳的成效。 首先,应确定更换和重新加工轨道和车轮的年度成本。 尽管难以衡量噪声减少的相关经济价值,但是可以进行对比计算来评估旨在减少噪声和符合法规的各种技术。 调查完成时,可以确定潜在的成本节省以及润滑系统的所需投资和维护成本。 这便于客户作出明智的决策。

    轮缘润滑系统

    取决于泵和车轮附近的喷嘴之间的直线距离,有多种类型的铁路轮缘润滑系统可供选择。 从压缩空气加压的储油箱到采用气动活塞泵以及单独的油脂桶,这些系统产品范围广泛。 对于无可用车载压缩空气的工况,还有可直接向车轮或轨道提供油脂或金属膏料的无气系统可供选择。


    轨侧润滑系统

    轨侧润滑系统包括轨面润滑系统和轨顶修整系统。 在有轨电车应用中,润滑剂通常通过钻取的润滑孔提供,因此在无法钻孔时,需要在轨道上安装涂抹器。 根据计算得出的润滑剂消耗量,可以相应地选择圆桶、储油箱和筒式泵站。 所有的斯凯孚泵都能产生高达 350 bar (5,076 psi) 的压力,因而允许在泵和润滑点之间采用较长的管线。

    参加 9 月 23 日至 26 日在柏林举办的国际轨道交通技术展览会的参观人员,请移步至 22a 号展厅 606 号展台,了解斯凯孚。


    瑞典斯凯孚
    (发布)


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    媒体关系: Monique Turner,+1 267 436 6836;+1 215 801 8722;Monique.Turner@skf.com


    斯凯孚是一家全球知名的轴承、密封件、机电一体化和润滑系统供应商,并为客户提供包括技术支持、维护及可靠性服务和工程咨询及培训等服务。 斯凯孚在 130 多个国家经营业务,在全球拥有 15,000 个经销商网点。 集团 2013 年销售额达 635.97 亿瑞典克朗,员工人数为 48,401 人。www.skf.com


    ® SKF 是斯凯孚集团的注册商标。

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