通用配组轴承

通用配组轴承主要以配对方式使用。 轴承套圈的宽度和端面凸出量按精密的公差制造。 两个轴承彼此紧靠安装时,可达到既定的内部游隙或预紧,以及两个轴承间的平均载荷分布,无需使用垫片或类似装置。
通用配组轴承用于单轴承配置时通常具有优越性。 大多数轴承属于 SKF 探索者性能级别,因此具有更高精度、承载能力和转速性能。
通用配组轴承可根据下列后缀识别:
  • CA、CB、CC 或 G表示内部游隙
  • GA、GB 或 GC 表示预载荷
订购通用配组轴承时,指明所需单个轴承的数量,而非轴承组的数量。

配对安装

可按三种方式进行配对安装:
  • 串联配置图 1
    当单个轴承的承载能力不足时,可使用串联配置。 串联配置中,两个轴承的载荷线是平行的,径向和轴向载荷由两个轴承平均分担。 然而,轴承组仅可承受一个方向的轴向载荷。 如果需要轴承作用在两个方向的轴向载荷,则必须增加第三个轴承与一对串联轴承配对使用。
  • 背对背配置图 2
    背对背安装两个轴承是刚性相对较高的轴承配置,并可承受倾覆力矩。 当背对背配置时,两个轴承的载荷线相对轴承轴线分开。 轴承组可承受作用在两个方向的轴向载荷,但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。
  • 面对面配置图 3
    面对面安装两个轴承的刚性比背对背配置的低,但对于对中误差更不敏感。 面对面配置时,载荷线相对轴承轴线聚合。 轴承组可承受作用在两个方向的轴向载荷,但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。
SKF logo