单独调整

单独调整是利用螺母、垫片、隔套、粉碎套等单独对每个轴承系统进行调整。 测量和检查步骤确保得到的公称预载荷偏差值尽可能小。 有不同的方法可以获得所需的预紧力:
  • 轴向位移方法
  • 摩擦力矩方法
  • 直接测量预载荷方法
采用的方法取决于应用的设计和要安装轴承的数量。 单独调整可以承受足够的公差叠加,因此如果单个零部件采用普通级公差制造,预紧也可以达到相当高的精确度。

轴向位移方法

轴向位移方法是基于轴承系统内预紧力和弹性形变之间的关系。 所需的预紧可以利用预紧力/轴向位移图表来确定(图表 1)。
这种调整方法经常在轴承系统部件预组装的情况下频繁使用。 所需预紧表示为线性数值,要求测量轴相对于固定表面的总轴向位移(轴端游隙)。 这通常由千分表完成。
然后可以使用垫片、隔圈或间隔环来将轴向位移调整到正确的值。 例如,小齿轮轴承配置的预紧可用以下方法来调整:
  • 在两个轴承的内圈和外圈之间加上隔圈(图 1
  • 在轴承座肩和轴承外圈之间或在套筒和轴承座之间插入垫片(图 2),此例中套筒为带法兰并成角度的嵌件
  • 在轴肩和轴承一个内圈之间安装隔圈(图 3)或在两个轴承的内圈之间安装隔圈
垫片、隔圈或间隔环的厚度(或宽度)取决于以下的因素:
  • 轴和轴承座肩之间的距离
  • 两个轴承的总宽度
  • 相当于所需预紧力的轴向位移
  • 运转中因受热膨胀而需要校正轴向位移的修正系数
  • 所有相关部件的制造公差指的是安装前的测量的实际尺寸
  • 补偿因磨损而需要校正预紧量的修正系数

摩擦力矩方法

这种方法常用于大量生产,因为快速且可以自动化。 因为在轴承预紧力和轴承摩擦力矩之间有确定的关系,当达到一定的摩擦力矩时停止调整,就可以得到所需的预紧量。 设置预紧时,如果连续监测摩擦力矩,则可以停止调整。 但每个轴承的摩擦力矩是有差别的,而且还取决于所用的防锈剂、润滑剂和密封方法。

直接测量预载荷方法

由于调整的目的是要在轴承内产生一个给定的预紧力,直接施加作用力或直接测量预载荷看来是比较直观的方法。 但在实际应用中,一般是使用轴承位移或摩擦力矩的间接调整方法,因为这些方法使用起来更简单和方便,而且更符合经济效益。
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