预紧考虑因素

预紧根据不同的轴承类型,可以是径向,也可以是轴向。 例如,圆柱滚子轴承,由于其设计的原因,只能在径向施加预紧,而推力球轴承和圆柱滚子推力轴承则只能在轴向施加预紧。 单列角接触球轴承与圆锥滚子轴承(图 1图 2)通常承受轴向预载荷,一般要跟另一个相同类型和尺寸的轴承同时背对背(载荷线分开)或面对面(载荷线聚合)配置安装。 深沟球轴承也是同样施以轴向预紧。 为了达到预紧的目的,轴承应使用大于普通组的径向内部游隙(如 C3),使其能如角接触球轴承般有一个大于零的接触角。
对于圆锥滚子轴承和角接触球轴承,与面对面配置(图 5图 6)相比背对背配置(图 3图 4)压力中心间距 L 更长。 这表示背对背配置的轴承中心距离虽然相对较短,但可以承受较大的倾覆力矩。 对于背对背配置的轴承,由力矩载荷引起的径向力,以及由其所导致轴承的变形,也比面对面配置的轴承要小。
如果运转时轴的温度比轴承座温度高,则预紧(安装时在环境温度下调试)会增加。 面对面配置轴承增加的预紧量比背对背配置的要大。 但在两种情况下,内圈会在径向方向热膨胀以减小游隙或增加预紧。 在轴承圈轴向膨胀的影响下,面对面轴承配置的游隙都会减小,即预紧会增加,而背对背的配置,则情况相反。
仅限背对背配置: 根据轴承之间的给定距离,且轴承和相关零部件有相同的热膨胀系数,径向膨胀和轴向膨胀对预紧的影响会互相抵消,因此预紧不会产生变化。
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