轴承的预紧

根据不同的应用,可能需要对轴承配置进行预紧,即应用负工作游隙。
在机床主轴、汽车差速器和电机(预紧可以提高刚度和旋转精度)之类的应用中,如果未提供调试螺母,则 SKF 建议使用由弹簧产生的预紧。 在极轻或无载荷情况下也应该使用弹簧,以提供轴承的最小载荷(所需最小载荷)。
预紧可以用力或距离(路径)表示,但是通常用力表示。
根据不同的调整方法,预紧与轴承中的摩擦力矩也有间接的关系。
预紧可以从一些成熟的设计中得出经验资料,并应用到类似的设计中。 对于新的设计,SKF 建议重新计算预载荷,并通过测试应用来验证其实际效果。 通常,在设计阶段并不能完全识别轴承运作时的所有影响因素,可能需要调整。 能否精确地计算预紧量,取决于相关零部件的预计工作温度和弹性特性与实际运行情况的一致性程度,而最关键的部件就是轴承座。
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