脂润滑

大部分滚动轴承都采用脂润滑的方式。 油脂的优势在于比油更容易保留在轴承配置中,尤其在倾斜或垂直轴的轴承配置中。油脂还有助于轴承配置的密封,可以防止固体和液体杂质以及水分进入。
用于分类脂润滑速度范围、温度和载荷的术语,与用于轴承的术语有所不同。 下表中定义了脂润滑轴承的常用术语:
  • 表 1: 脂润滑径向轴承的速度范围
  • 表 2: 润滑脂的温度范围
  • 表 3: 润滑脂的载荷范围
轴承上润滑脂的用量根据应用而定。 润滑脂太少会使金属与金属之间直接接触,进而导致轴承提前失效。 过量的润滑脂,可能会导致轴承的工作温度迅速上升,尤其是在高转速的应用中。 SKF 用充足的润滑脂填充带有密封圈或防尘盖的轴承(密封型轴承),以延长轴承寿命。
根据速度范围(表 1),SKF 建议以下轴承润滑脂填充百分比:
  • 低速 100 %
  • 中到高速 30–50 %
轴承座中应填充适量的润滑脂并留有一定的自由空间。 在完全达到工作转速之前,必须让过量的润滑脂在磨合阶段时排出轴承以外,使适量的润滑脂留在轴承中。 当工作温度明显下降,表示润滑脂已经与轴承磨合,并且均匀地分布在轴承配置中。
在应用中,如果轴承的工作转速非常低,而且需要在污染和潮湿或有水分的环境下工作,SKF 建议在轴承座中填充 90 % 的润滑脂。
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