承载能力

如果液动润滑膜的厚度不足以防止金属与金属接触,使用包含极压 (EP) 或抗磨 (AW) 添加剂的润滑剂则可以显著延长轴承寿命。
在应用中当 k > 1(→粘度比 k)时,SKF 通常不推荐使用极压或抗磨添加剂。 但在某些情况下极压/抗磨添加剂有一定的用处(例如滚动体和滚道之间滑动过度时)。

极压添加剂

EP(极压)添加剂可以防止接触表面粗糙之间金属与金属接触。 表面局部粗糙之间接触引起的高温,使这些添加剂产生作用,缓和接触点上的化学磨损。 使表面更为平滑,接触应力降低,并延长工作寿命。
许多现代的极压添加剂包含硫磷化合物,即使表面没有粗糙的接触,也会产生化学反应。 在这些情况下,工作高温和/或接触应力成为催化剂。 产生的化学反应不仅可能对粗糙表面的接触起作用,还可能对轴承钢结构的强度有不良影响。 这样会促使接触部位产生腐蚀或扩散的反应,并可能由细微的孔蚀开始,最后导致轴承提前失效。
因此,对于工作温度 > 80 °C (175 °F) 和 < 100 °C (210 °F) 的应用,SSKF 建议使用较不活泼的极压添加剂。 对于转速很低的应用,可采用石墨和二硫化钼 (MoS2) 等固体添加剂,以增强极压的效果。 这些添加剂应具有很高纯度和极小的颗粒尺寸。 否则由于颗粒被碾压而造成的凹痕,可能会缩短轴承的疲劳寿命。
有关极压添加剂的更多信息,请联系 SKF 应用工程服务部门。

抗磨添加剂

AW(抗磨)添加剂与极压添加剂有着相似的功效,即防止金属与金属直接接触。 但是两者的工作原理是不同的。 主要的区别是:抗磨添加剂在表面形成一个保护层并附着在金属表面上, 使表面的粗糙不会直接接触而是滑动。 因此表面粗糙度丝毫不会受到磨损的影响(与极压添加剂相同)。 与极压添加剂相似,抗磨添加剂可能含有会降低近表面钢结构强度的成分。
某些增稠剂(如磷酸钙复合物)也能提供EP/AW添加剂的效果,而不会有化学反应和由此产生的对轴承疲劳寿命的影响。 这些增稠剂的温度限值都在多数润滑脂和润滑油的温度限值范围内。
有关抗磨添加剂的更多信息,请联系 SKF 应用工程服务部门。
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