带圆柱孔的轴承

安装非分离式的轴承时,通常是先安装过盈配合的轴承圈。 在安装之前,应在轴颈或座 孔的表面上涂一层薄薄的机油。

冷安装

安装配合不是太紧的小轴承时,可以通过一个套筒并以锤击的方法,轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。 敲击时应尽量均匀地作用在轴承圈上,以防止轴承倾斜或歪斜。 不用套筒而使用安装用冲帽,可将安装力施加在中心位置(图1)。
如果要将非分离式轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中,必须确保以相同的压力同时在作用在内外圈上,安装工具上与轴承圈的接触面并必须在同一平面上。 在这种情况下,应使用轴承装配工具,使一个冲击环与内外圈的侧面邻接,而套筒则可将安装力施加在中心位置(图2)。
对于自调心轴承来说,在将带轴的轴承装入轴承座孔时,使用中间安装环可防止外圈倾斜与旋转(图3)。 需要注意,有些尺寸的自调心球轴承的滚球突出于轴承的侧面,所以中间安装环应该凹进,以防损坏滚球。 大量的轴承一般都采用机械或液压压入法进行安装。
对于分离式轴承,由于内圈和外圈可以独立安装,安装的工序一般较为简单,尤其是内外圈同是以过盈配合的轴承。 把轴及其它部件和内圈装到轴承座内的外圈时,必须确保内圈对准外圈,以避免划伤轴承的滚道和滚动体。 如果安装的圆柱滚子轴承和滚针轴承的内圈不带法兰或内圈一侧有法兰时,斯凯孚建议使用安装套筒(图4)。 套筒的外径应等于内圈滚道直径F,机械加工的公差标准应为d10。 冲压外圈滚针轴承最好使用心轴安装,参见安装说明章节冲压外圈滚针轴承。

热安装

对于较大型的轴承,随着尺寸的增大,需要更大的力才可以把轴承安装。所以,在冷状态下安装较大的轴承一般是不可能的。 。因此有可能需要 以热安装的方法,把整个轴承、内圈或轴承 座(如轮毂)在安装前加热。
轴承圈和轴或轴承座之间的温差要求,取决于过盈度和轴承座的直径。 轴承加热时,温度不应超过125°C,否则轴承材料结构的变化可引起尺寸的变化。 装有防尘罩或密封件的轴承,由于采用润滑脂填充或密封材料,加热时不应超过80 °C。
加热轴承时,应避免局部过热。 要均匀加热轴承,推荐使用SKF电感应加热器(图5)。 如果使用电热板的方式进行加热,必须将轴承翻动数次,使温度更平均地增加。 电热板不可以用来加热带密封件的轴承。

轴承调节

单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承的内部游隙与其它圆柱孔轴承的不同,这些轴承只有在与另一个同类型的轴承经过互相调整后,才会达到一定的内部游隙。 这些轴承通常是以背对背或面对面的配置方式使用,通过调整内外圈之间的相对轴向位移,可以达到所需的游隙或预紧。 游隙或预紧量的选择,是 取决于对轴承配置在性能方面的要求和有关 的工作条件。 有关轴承预紧的详细内容,请参见轴承预紧因此,下面的建议仅涉及角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴承配置的内部游隙调整。
轴承在安装后应留有的游隙量是取决于其 承受的负荷和工作温度。 根据不同的尺寸和配 置方式、轴和轴承座的材料、以及两个轴承之 间的距离,轴承的初始游隙在实际工作中会有 不同的变化。 例如内圈和外圈工作温度有差异时,会导致游隙变小。。因此,轴承的初始游隙通常需要有一定的预留量,以防止可能因游隙变得太小而对轴承造成损害。
由于角接触球轴承和圆锥滚子轴承的径向 游隙和轴向游隙之间有一定的关系,因此在涉 及游隙的问题时,只需指定其中一个数值,在 大部分的情况下是以轴向游隙为主要参数。 调整轴承的游隙或预紧时,可以在轴承达到零游隙后,通过拧松或锁紧轴上的螺母或轴承座中某些带螺纹的部件,如挡圈。另一个方法是在内圈或外圈与挡肩之间的位置加上一些厚度经过计算的垫片或垫圈。 具体采用哪一种方法来进行游隙的测量或调整,通常是根据需要调整的数量而考虑和决定。
使 用 千 分 表 是 其 中 用 来 测 量 轴 向 游隙的方法,例如用于测量轮毂轴承的配置 (图6)。 重要的是,在测量或调整圆锥滚子轴承的游隙时,应先反复转动轴或轴承座数周,以确保滚子的大端面与内圈的挡边有良好的接触。 否则会影响到测量结果的准确性,并不能调整到预先设定游隙或预紧。
您选择的特定轴承的详细说明可以在skf.com/mount 中找到。
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