高于参考转速的情况

如上一例题中提到的,如果可以控制温升并且对轴承或应用没有负面影响,则可在高于参考转速的情况下运行轴承。
在以高于参考转速的转速运行轴承之前,请确保所有轴承部件(包括保持架和密封件)可以承受温升。 另外,请检查游隙、预紧和润滑剂是否可以承受更高的温度。
如果可减小轴承内部的摩擦或可消除轴承配置产生的热量,则工作温度可得到控制。
借助优化的润滑系统,可将精确剂量的少量润滑脂或润滑油应用到轴承上,从而将摩擦减小到某种程度。
可通过多种方式消除轴承配置产生的热量。 在油润滑应用中,用来冷却润滑油的典型解决方案包括风扇、辅助冷却机和循环油系统(→ 油润滑方法)。
将这些解决方案中的任意一种应用于浮动端轴承时,请确保进行检查,以免温度下降后会影响轴承的轴向移动能力。 在某些情况下,可能还需要改进其它限制转速的因素,如轴承旋转精度、保持架设计和轴承材料。 任何轴承温升都会降低润滑剂的粘度和有效性,致使润滑剂难以维持有效的液动润滑膜。
在大多数情况下,这将进一步增加摩擦和摩擦产生的热量。 当温度增加到一定程度,致使内圈的温度明显高于外圈时,轴承中的工作游隙会减小,导致轴承卡死。 任何高于参考转速的情况,通常表示内外圈之间有较大的温差。 因此,可能需要选择具有更大内部游隙的轴承(→ 轴承内部游隙)。 此外,还可能需要密切观察轴承内部的温度分布情况以及保持架和润滑剂的温度限制,因为高于 70 °C (160 °F) 的稳定工作温度可能会降低其使用寿命(→ 聚合塑料保持架润滑脂)。
对于高于参考转速(与热量有关)的情况,如需进行具体评估,请联系 SKF 应用工程服务部门。 一般情况下,必须始终考虑轴承的极限转速,即使是轴承在最有利的摩擦和冷却条件下运行。
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