轴承配置设计

轴向位移

Y 轴承不用于承受轴相对于轴承座的轴向位移。 因此应该缩短轴承位置之间的距离,避免轴热膨胀产生过量轴向载荷。
轻微轴向位移的设计
为了承受轻微轴向位移,轴承应该由弹性金属支撑表面或壁支承(图1)。
较大轴向位移的设计
在低速和轻载荷的应用中,可以使用带沉头螺钉的 Y 轴承来承受轴向位移。 在浮动端的轴应有一条或两条槽,互成 120°,以配合经过改进的沉头螺钉:
  • 内六角圆柱端沉头(紧定)螺钉,符合 ISO 4028:2003 标准,但根据产品表带有细牙螺纹。 沉头螺钉应该由一个螺母和弹簧垫圈或星型锁定垫圈固定(图2)。
  • 开槽盘头螺钉符合 ISO 1580:2011 标准,但根据产品表带有细牙螺纹,由弹簧或星型锁定垫圈锁定(图 3)。

螺钉和槽可承受轴的长度变化,并可防止轴偏离轴承独自转动。 沉头螺钉端部应磨光,且轴槽中的滑动表面应敷上一层润滑油膏。

轴公差

Y 轴承推荐配合在 表 2中列出。 图 4 所示为不带标准内圈的 Y 轴承常用的 ISO 轴公差等级上限和下限的相对位置。 这些公差等级的值可参见 表 3
对于配有紧定套的 Y 轴承或 SKF ConCentra Y 轴承,轴颈的总轴向跳动应该是公差等级 h9Ⓔ 的 IT5/2。 ISO 公差等级 h9 的值可参见表 3
对于带标准内圈的 Y 轴承,其推荐值与标准深沟球轴承一样(表 2)。 这些公差等级的值在表 4表 5 中列出。
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