密封解决方案

SKF 供应两侧都带密封件或防尘盖的 Y 轴承。 在 Y 轴承的典型应用中,无需额外的外部保护。 因此,Y 轴承可提供多种密封配置,以满足各种工况的需求。
标准密封件
Y 轴承标准密封件包含冲压钢片垫圈,其密封唇由丁腈橡胶 (NBR) 制造,通过加硫贴合到其内表面上(图 1,带标准内圈的轴承型号后缀为 VP274,其他 Y 轴承则没有型号后缀)。 非接触式钢片垫圈与内圈肩部的圆柱形表面形成细小间隙,防止密封件受颗粒污染物影响。
带附加挡油环的标准密封件
对于重污染环境,SKF 建议在 Y 轴承两侧各配备一个标准密封件和一个额外的普通挡油环(图 2,型号后缀 2F)。 挡油环用冲压钢板或不锈钢板制造,通过过盈配合安装到内圈上,可明显加强密封效果,而不增加摩擦。 这些密封件仅用于内圈在两端延伸的轴承。
多重密封件
对于重污染环境,SKF 建议在 Y 轴承两侧配备高效多重密封件(图 3,型号后缀 2RF)。 该密封配置包括一个标准密封件和一个带硫化 NBR 密封唇的挡油环。 挡油环密封唇轴向紧贴标准密封件。 挡油环唇口和轴之间的空间填充有润滑脂以提供额外保护。 这些密封件仅用于内圈在两端延伸的轴承。
5 唇密封件
对于污染严重的环境(如农业应用),SKF 推荐在两侧配备具有专利的 5 唇密封件的 Y 轴承(图4)。 该密封包括一个钢板骨架,和由低摩擦 NBR 化合物制成的硫化 5 唇接触式密封件。 钢制密封骨架通过轴承外圈中的凹槽固定到位,可保护密封件免受固体物污染。 每个密封唇都有不同的设计以提供卓越的密封性能,以应对包括动态不对中在内的不同工况。 最外部和最内部的密封唇都为迷宫式,用以分别防止污染物进入和润滑脂泄漏。 三个内唇与内圈肩部保持稳定接触。
RS1 密封件

作为标准,带标准内圈的 Y 轴承两侧都装有 RS1 密封件。 专为 SKF 标准深沟球轴承开发的丁腈橡胶接触式密封件均采用钢板骨架加固(图 5,型号后缀 2RS1)。 这些密封件安装在外圈的槽中且贴着内圈肩部。

带型号后缀为 VP274 的标准内圈的 Y 轴承装有标准密封件

防尘盖
根据要求,可以提供两侧都带防尘盖的 Y 轴承。 冲压钢防尘盖安装在外圈槽中且不与内圈接触,但形成细小间隙(图 6,型号后缀 VP076)。 它们专门用于污染较轻和应避免额外摩擦的应用场合。 如果水、蒸汽或湿气可进入轴承,则不应使用带防尘盖的轴承。
闭式轴承的润滑脂

Y 轴承填充有以下其中一种润滑脂:

  • 镀锌和不锈钢 Y 轴承
    → 食品级润滑脂 GFJ
    这类润滑脂符合 FDA(美国食品及药物管理局)21 CFR 178.3570 条款的规定。 并经 USDA(美国农业部)批准用于 H1 类(偶尔接触食物类)加工场合。
  • 所有其它 Y 轴承
    → 标准润滑脂 V T307

各种润滑脂的技术规格见表 1

Y 轴承的润滑脂寿命

应该根据本章节介绍的步骤估算 Y 轴承的润滑脂寿命。 Y 轴承的润滑脂寿命表示为 L10,即这段时间内,90% 的轴承仍然有可靠的润滑。 需要再润滑时,用于估计再润滑间隔的方法在再润滑间隔中介绍。 更多信息,请参阅再润滑

Y 轴承的润滑脂寿命取决于工作温度和转速。 可从 图表 1中得出。

各种轴承的润滑脂寿命适用于以下工作条件:

  • 水平轴
  • 轻载荷至中等载荷 (P ≤ 0,05 C)
  • 静止设备
  • 低振动水平

如果工作条件不同,则必须调整从图表中得出的润滑脂寿命:

  • 对于垂直轴,请使用图表中值的 50%。
  • 对于较重的载荷 (P > 0.05 C),请使用表 2 中列出的减少系数。

用于调整润滑脂寿命的值为估算值。 振动会对润滑脂寿命产生负面影响。 影响程度不可量化,但会随着工作温度的增加而增加。 有关更详细的信息,请参阅润滑章节或联系 SKF 应用工程服务部门。

重新润滑

润滑脂寿命(→ Y 轴承润滑脂寿命)超过 SKF 轴承额定寿命(→ 选择轴承尺寸)时,Y 轴承不需要再润滑。

再润滑可延长下列条件下轴承使用寿命:

  • 轴承暴露在高湿度或极度污染的环境中。
  • 轴承承受正常载荷或重载荷。
  • 轴承长时间在高速或在温度超过 55 °C (130 °F)运作。
  • 轴承受高振动水平的影响。

要再润滑 Y 轴承,可使用以下润滑脂:

  • 镀锌和不锈钢 Y 轴承
    → 食品级润滑脂 SKF LGFP 2
  • 所有其它 Y 轴承
    → SKF LGWA 2、LGMT 2 或 LGMT 3 润滑脂

如果需要再润滑,再润滑间隔可以根据再润滑间隔中介绍的方法进行估算。

再润滑时,应转动轴并缓慢注入润滑脂,直至补给的润滑脂开始溢出密封件。 注入润滑脂过快造成的过大压力会损坏密封件。 当机器和设备都使用了有限的一段时间之后,SKF 推荐在每个轴承工作段结束时再润滑,即在卸下之前立即再润滑。

再润滑功能

SKF Y 轴承的设计便于再润滑。 外圈标配有两个润滑孔,一端各一个,互相分开 120°。 SKF 亦可按客户要求提供不带润滑孔的轴承(型号后缀 W)。

以下轴承没有标准的再润滑特性:

  • 带沉头螺钉的不锈钢 Y 轴承的外圈有一个润滑槽,位于锁定装置的另一侧且润滑槽中有一个润滑孔。
  • 不带型号后缀 B 的标准内圈 Y 轴承和带 5 唇密封件的 Y 轴承采用终身润滑,不可重新润滑。 它们没有润滑孔。
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