固态油的特性

固态油是一种含有饱和润滑油的聚合物主体,填充到轴承内的全部剩余空间,用于包封住滚动体和保持架。 聚合物材料为多孔结构,内有数以百万计的微细孔,可将润滑油保留在主体内。 微孔极小,润滑油靠表面张力保留在材料中。 充注润滑油的聚合物材料注入轴承后,会在滚动体和滚道周围形成很窄的间隙,使轴承部件能够自由转动。
当固态油沿着轴承的滚动体或滚道滑动时,会在金属表面上包覆一层均匀一致的油膜。 之后,仅在工作温度上升时,才会有更多的润滑油从聚合物主体中挤出。 之所以聚合物主体内会出现润滑油的“流动”,是因为润滑油的热膨胀系数比聚合物主体的高,并且油的粘度会随着温度的升高而降低。 当轴承停止运行时,过多的润滑油会被重新吸入聚合物主体中。
与传统的润滑脂轴承相比,固态油轴承包含的润滑油多出二到四倍。 这是因为固态油轴承内的自由空间填满了固态油,而脂润滑轴承中的润滑脂通常只填充其自由空间的三分之一。
由于固态油填满了整个轴承,因此即使没有密封件,固态或液态污染物也很难到达轴承的接触面。 但在高污染的环境中,SKF 建议使用带接触式密封件的固态油轴承。
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