NoWear 永不磨损轴承

NoWear 组 - 方形

NoWear 涂层是一种耐磨的碳涂层,可加工在轴承的滚动体和内圈滚道上(型号后缀为 L7DA)或只加工在滚动体上(型号后缀为 L5DA)(图 1)。

它利用物理蒸汽沉淀工艺将耐磨的碳涂层加工在轴承的表面上,涂层厚度范围为 1 到 3 μm,具体取决于轴承尺寸。 涂层的硬度为 1 200 HV10。

NoWear永不磨损轴承表面保留基础材料的韧性,在保留其硬度的同时改善了摩擦性能和涂层的耐磨性。

在磨合期,微量涂层材料转移到配合面上。 这种转移,可减少摩擦,提高抗磨损和粘着磨损的阻力,即使仅仅是滚动体有涂层的轴承也是如此。

轴承特性:

  • 使用寿命长
  • 可耐受各种极端的条件
    • 存在更高的粘着磨损风险
    • 润滑油膜不足
    • 急速变化的载荷
    • 轻载荷
    • 急剧改变的转速
    • 振动和往复摆动
应用
针对各种极端条件下的现有应用,NoWear 永不磨损轴承开辟了新的可能性。 无需进行重大的设计更改,即可提供新的设计。 NoWear 永不磨损轴承的典型应用包括:
  • 造纸机
  • 海上设备
  • 风机
  • 压缩机
  • 液压泵
  • 齿轮箱
  • 液压电机

NoWear 永不磨损轴承并不适用于真空或完全无润滑剂的情况下运行 涂层并不作为防止氧化的屏障,因此不建议把涂层作为防腐蚀剂使用。

设计及变型

常用的 NoWear 永不磨损轴承仅在滚动体上加工有涂层(型号后缀为 L5DA)。 该类轴承适用于轻到中型载荷的应用,或存在振动和往复摆动的应用。

在以下任何一种工作条件下,建议使用内圈滚道和滚动体上都加工有涂层的 NoWear 永不磨损轴承(型号后缀为 L7DA):

  • 存在可能引起轴承过早磨损的磨蚀性污染物
  • 重载荷
  • 特殊的润滑条件,如通过工艺介质进行润滑的轴承
大多数 SKF 滚动轴承都可提供带 NoWear 涂层的型号。 有关 表 1 未列出变型的信息,请联系斯凯孚。

保持架

请参见标准轴承相关产品章节中的保持架
轴承参数

尺寸标准、公差、内部游隙、允许的不对中

请参见标准轴承相关产品章节中的轴承参数
轴承使用寿命

NoWear 永不磨损轴承在高转速、轻载荷应用中能实现更长的使用寿命,这取决于多种因素,因此很难计算。 然而,经验表明,轴承的使用寿命确实有不同程度的延长。

对于在接近或超过允许转速的情况下运行的脂润滑轴承,或在有损润滑脂使用寿命的高温下运行的脂润滑轴承,使用 NoWear 涂层一定程度上可以延长补充润滑的时间间隔。

当在润滑不足的条件下运行时,NoWear 能够提高轴承的使用寿命。

载荷

最小载荷

由于在接触区采用了 NoWear 涂层/钢材料组合,因此降低了粘着磨损的风险。 在轻载荷且高转速的应用(粘着磨损损坏明显)中,推荐使用 NoWear 永不磨损轴承。

承载能力,当量载荷

请参见标准轴承相关产品章节中的载荷
温度极限

有关轴承的温度限值,请参见标准轴承相关产品章节中的温度限值。 

NoWear 涂层可承受的温度高达 350 °C (660 °F)

允许转速
请参见标准轴承相关产品章节中的允许转速
润滑
通常情况下,标准轴承的润滑指南适用于 NoWear 永不磨损轴承(→ 润滑)。 然而,即使在无法实现充足的表面分离时,NoWear 永不磨损轴承仍能可靠地运转。 NoWear 成为表面保护层,并在润滑剂中减少对 EP 和 AW 添加剂的需求。
型号系统

请参见标准轴承相关产品章节中的型号系统

下面解释了用于标识 NoWear 永不磨损轴承的型号后缀。

L5DA
涂层滚动体
L7DA
涂层加工在滚动体和内圈的滚道上
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