NoWear 涂层轴承

NoWear 涂层是一种耐磨的碳涂层,可加工在轴承的滚动体和内圈滚道上(型号后缀为 L7DA)或只加工在滚动体上(型号后缀为 L5DA)(图 1)。 它利用物理蒸汽沉淀工艺将耐磨的碳涂层加工在轴承的表面上,涂层厚度范围为 1 到 3 微米,具体取决于轴承尺寸。 涂层的硬度为 1200 HV10。
NoWear永不磨损轴承表面保留基础材料的韧性,在保留其硬度的同时改善了摩擦性能和涂层的耐磨性。
在磨合期,微量涂层材料转移到配合面上。 这种转移,可减少摩擦,提高抗磨损和粘着磨损的阻力,即使仅仅是滚动体有涂层的轴承也是如此。
NoWear 永不磨损轴承旨在延长轴承使用寿命和补充润滑间隔,并可承受各种极端的条件,其中包括:
  • 存在更高的粘着磨损风险
  • 润滑膜不足,无法满足轴承不间断的运行 (κ < 1)
  • 急速变化的载荷
  • 轻载荷
  • 急剧改变的转速
  • 振动和往复摆动
  • 高工作温度
针对各种极端条件下的现有应用,NoWear 永不磨损轴承开辟了新的可能性。 无需进行重大的设计更改,即可提供新的设计。 NoWear 永不磨损轴承的典型应用包括:
  • 造纸机
  • 海上设备
  • 风机
  • 压缩机
  • 液压泵
  • 齿轮箱
  • 电机
对于考虑使用 NoWear 永不磨损轴承的苛刻应用场合,必须考虑和权衡若干个工作参数。 因此,在选择 NoWear 永不磨损轴承之前,SKF 建议与 SKF 应用工程服务部门联系。
NoWear 永不磨损轴承并不适用于真空或完全无润滑剂的情况下运行 涂层并不作为防止氧化的屏障,因此不建议把涂层作为防腐蚀剂使用。

轴承使用寿命

NoWear 永不磨损轴承在高转速、轻载荷应用中能实现更长的使用寿命,这取决于多种因素,因此很难计算。 然而,经验表明,轴承的使用寿命确实有不同程度的延长。
对于在接近或超过允许转速的情况下运行的脂润滑轴承,或在有损润滑脂使用寿命的高温下运行的脂润滑轴承,使用 NoWear 涂层可以延长补充润滑的时间间隔。
如要在重载荷且润滑接近不足的应用中延长轴承的使用寿命,NoWear 涂层是一个不错的解决方案。 但 NoWear 涂层本身不能防止由于恒定重载荷而导致剥落的情况。 因为在重载荷下,承受最大切应力的是表面之下的部分,即涂层之下的轴承钢,因此仍有一般轴承钢的特性。
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