润滑

下面子章节提供一般支持以及有关每个材料类型的润滑指南。 由于太过复杂,这里不可能包括应用所需的全部信息。 有关润滑的更多信息,请联系 SKF 应用工程服务部门。
实心青铜轴套
SKF实心青铜轴套可以使用润滑油或润滑脂进行润滑。 润滑剂不仅能提升滑动速度快,而且还能降低磨损、防止腐蚀。 实心青铜轴套通常使用润滑脂进行润滑,特殊情况下可以使用润滑油。
为了保护轴套和润滑剂,SKF 建议在高度污染环境下使用密封件。
所有轴套都带有一个轴向润滑油槽,孔径 d 大于14 mm。

烧结青铜轴套
SKF 烧结青铜轴套浸有润滑剂。 因此,轴套在存储或安装时应避免接触吸收性材料,因为吸收性材料可快速吸走润滑油。 通常情况下无需额外润滑。

卷制青铜轴套
SKF 卷制青铜轴套的滑动接触面上带有一个装有润滑脂的菱形油槽(图 1)。 在运行过程中作为油箱不断提供润滑剂。 无论是采用润滑脂还是润滑油,优质的润滑剂都可将卷制青铜轴套和轴分开,从而减少摩擦和磨损。 为了在高度污染的环境中保护轴套和润滑剂,SKF建议使用密封件进行密封处理。

PTFE 复合轴承
PTFE 材料轴承具有很好的干式滑动特性,无需润滑。 但是,如能加入或持续加入油或其他液体,可能会是有益的。 甚至可以使用通常与润滑无关的液体,如水、煤油或石蜡。 润滑可改善轴承位置的排热状况,并改善液体动力润滑膜的形成。 润滑对轴承的耐磨性具有积极的影响,并能显著延长轴承寿命。
为提高密封性或保护配合面不受腐蚀影响而定期补充润滑,也能延长轴承寿命。
但是,在安装 PTFE 复合轴承时,如采用润滑脂进行初始润滑,则可能对轴承寿命产生不利影响,因为润滑脂会与磨合期产生的磨损颗粒形成膏状混合物,增加轴承磨损。
工作温度在80°C以下时,首选抗老化锂基润滑脂,但在温度更高的环境下,则应使用硅脂。 含二硫化钼等固体润滑剂的润滑脂是完全不适合的。

POM 复合轴承
SKF POM复合滑动轴承设计用于在边缘润滑条件下运行。 其滑动接触面带油箱(图 2),在安装之前应填充好。 这种轴承无需补充润滑,润滑剂的使用可大大延长滑动轴承的使用寿命。
为了保护配合面免受腐蚀,可定期涂抹润滑脂进行润滑。 为此,内径在 10 mm(含)以上、宽度在 12 mm(含)以上的 POM 复合轴套,其标准产品都带有一个润滑孔。 孔尺寸和位置符合 DIN 1434:1983 标准。
工作温度在80 °C以下时,首选抗老化锂基润滑脂,但在温度更高的环境下,则应使用硅脂。 含二硫化钼等固体润滑剂的润滑脂是完全不适合的。

PTFE 尼龙轴套
SKF PTFE尼龙轴套设计用于干式运行。 但是润滑剂可以提高轴套的性能。 此类轴套在有充分润滑脂、润滑油、水或其他液体的情况下可提高运行速度。
SKF PTFE尼龙轴套可适用多数润滑油和润滑脂。

丝绕轴套
SKF 纤维缠绕轴套由于其独特的滑动接触面有优异的干式滑动特性。 滑动接触面摩擦力小,无需进行额外润滑。
如果必须进行润滑,例如,轴需要抗腐蚀保护,或邻近零部件(如推力垫圈)需要润滑,润滑剂通常在正常操作条件下对轴套没有负面影响。 但是,润滑剂在载荷重而且变化频率高的情况下其免维护操作的优势会部分丢失。
SKF 建议在高度污染环境中使用密封件对轴套进行密封处理。

SKF logo