设计及变型

SKF 复合干式滑动推力垫圈 (表 1) 为轴向定位提供高成本效益和节省空间的解决方案。 PTFE 和 POM 复合推力垫圈适合往复和旋转运动的应用。 这些垫圈采用复合材料冲压,标准产品上有一个供装入定位销或螺栓的孔,用以防止垫圈在其基座上转动。

PTFE 复合推力垫圈

SKF PTFE 复合推力垫圈(图 1)自润滑且免维护,因其低摩擦而能较长的使用寿命。 尽管它们设计紧凑,它们可以承受重轴向载荷,适用于相对较慢的旋转或往复运动。 它们也提供了良好的尺寸稳定性和导热性。


PTFE 复合垫圈由钢板背衬组成,上面烧结了 0,2 到 0,4 mm 厚的锡/铜多孔层(图 2)。 此外,通过滚压技术,将 PTFE(聚四氟乙烯)与二硫化钼添加剂组成的混合物填入烧结层上的细孔。 这层 5 至 30 μm 厚的额外磨合层实现了烧结锡/铜的机械特性与 PTFE 混合物的优良滑动和润滑特性的最佳组合。

磨合阶段
在短暂的磨合期,磨合层的微量 PTFE 材料转移到配合面上。 转移发生后,垫圈即可获得低摩擦和耐磨的特性。

POM 复合推力垫圈

SKF POM 复合推力垫圈在滑动接触面有油槽(图 3),其作为油箱使用,在安装前先填充满。 滑动接触面槽使这些垫圈适用于复杂工作条件下对维护要求较低的应用,例如在污染环境下不能持续或经常提供润滑剂的应用。 尽管其紧凑的设计,POM 复合垫圈可以承受重的轴向载荷,对于对中误差更不敏感。 这些轴套适合于缓慢转动或往复运动。

POM 复合轴套由钢板背衬组成,上面烧结了 0,2 到 0,4 mm 厚的锡/铜孔层。 这些轴套的主要特征在于它们有相对较厚(0,3 mm)带添加剂的缩醛树脂(POM - 聚甲醛)覆盖层。 此覆盖层有保留润滑脂的润滑脂槽,且牢固地连接到烧结锡/青铜层上 (图 4)。
覆盖层的厚度使轴承即使存在某种程度的不对中以及与不对中相关的边缘应力,也不易受到影响。

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