需维护的球面滑动轴承

钢/钢径向球面滑动轴承必须进行补充润滑以:

  • 减少摩擦
  • 降低磨损
  • 延长轴承使用寿命
  • 提供腐蚀和污染保护
滑动接触面已磷酸化,并采用“跑合”润滑剂进行处理。 在跑合阶段,这一特殊的表面处理具有有利的影响。 轴承必须在使用前进行润滑,并定期重新润滑。
为可靠地重新润滑轴承,轴承座 (图 1) 或轴 (图 2) 中应配备润滑管,以便新的润滑脂可以直接注入轴承。 所有 SKF 钢/钢径向球面滑动轴承(最小的 E 和 ESA 设计轴承除外)在内圈和外圈内均有一个环形槽和润滑孔,以便将润滑剂输送到轴承滑动接触面上。
如果轴承配置设计得当,轴承还可从侧面注入润滑脂。 为便于润滑脂流经轴承,应防止润滑脂从注入侧流出,例如,安装一个端盖,并在另一侧设置一个开口以便润滑脂流出,例如,安装一个可在轴承内部存在压力时打开的 V 型圈密封件 (图 3)。
一般而言,在可能的情况下,轴承周围的自由空间应注入润滑脂。

SKF 建议使用 SKF LGHB 2 润滑脂对钢/钢球面滑动轴承进行润滑。 其特性包括:

  • 优异的重载润滑能力
  • 极佳的防锈性
  • 极佳的抗老化性
  • 良好的抗水性
  • 更广泛的运行温度范围。

如果运行温度超过温度范围极限,应使用特殊润滑脂 (表格 1)。

有关更多信息,请联系 SKF 应用工程服务部门。
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