润滑油

不含任何添加剂的矿物油一般更适用于润滑滚动轴承。 含极压 (EP) 或抗磨 (AW) 添加剂以改进润滑剂性能的润滑油,通常只用于特殊的应用或工况。 有关润滑脂中极压和抗磨添加剂的说明(→ 承载能力)同样适用于润滑油中的这些添加剂。
常用的润滑剂中有许多是含合成油的。 但对于轴承的润滑,合成油通常只用于对在极端的环境,如在极高或极低工作温度下运行的应用。 合成油一词的范围很广,包含许多不同基本组份的油。 主要有聚a-烯烃( PAO)、酯类和聚乙二醇醚酯(PAG)等。 这些合成油与矿物油有着不同的特性(表 1)。
防止金属与金属接触的液动膜的厚度,对轴承的疲劳寿命有着显著的影响。 液动膜的厚度在一定程度上取决于粘度指数 (VI) 和压力-粘度系数。 大部分以矿物油为基础油的润滑剂,其压力-粘度系数是很接近的,可使用产品说明中得到的相关数值。 但是,对于合成油而言,粘度对压力升高的影响取决于基础油的化学结构。 因此,不同类型的合成基础油的压力-粘度系数也可能有较大的差异。 由于合成油与矿物油的粘度指数和压力-粘度系数不同,相同粘度的合成油和矿物油,油膜形成的过程也有所不同。 有关合成油的更多信息,请与润滑油供应商联系。

此外,添加剂对油膜的形成也有一定的影响。 由于溶解性的不同,合成油与矿物油通常是使用不同的添加剂。
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