高速时产生的振动

当轴承高速运行时,轴承内会频繁发生过度碾压,因此有可能会产生高频噪声。 这被视为“轴承噪声”,实际上,它是由轴承产生的振动或周围结构传递的振动导致的声音。 周围结构还可能会减弱或放大噪声特性。 在高速轴承应用中解决噪声问题时,考虑以下方面会大有帮助。

由于负载滚动体数量变化引起的激发力

当对轴承施加径向载荷时,载荷滚筒体的数值会在运转过程中略有不同,即 2–3–2–3 间的交替。这会引起载荷方向的偏移。 因而产生的振动是不能避免的,但可以通过在所有滚动体上施以轴向预紧来减小振动。 然而,这不适用于圆柱滚子轴承、滚针轴承和 CARB 圆环滚子轴承,也不建议用于双列轴承。

配合部件的精度

如果轴承套圈与轴承座或轴之间是过盈配合,轴承套圈可能会随联接部件的形状而变形。 如果两者之间有形状上的偏差,在运行时可能会导致振动。 因此,轴和轴承座孔必须加工到所需的公差标准(→ 总径向跳动公差)。
如果存在由固体污染物导致的局部滚道损坏或压痕,也会降低滚道微结构的精度,进而增加轴承的振动。 润滑剂的高清洁度和防止固体污染物的进入可帮助降低轴承噪声。

轴承对振动特性的影响

在许多应用中,轴承的刚性与周围结构的刚性大致相同。 因此,可以通过更换轴承或调整轴承配置中的预紧和游隙来降低振动。 降低振动的方法有三种:
  • 减小应用中引起振动的激发力。
  • 加大引起振动的组件的阻尼以减小共振。
  • 改变结构的刚性来改变临界频率。
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