定位方法

锁紧螺母

采用过盈配合安装的轴承内圈,通常其一侧紧靠轴挡肩, 另一侧则一般通过一个精密锁紧螺母固定(图 1)。

 带锥孔的轴承直接安装在锥形轴颈上时,一般在锥形轴大端采用隔套(定位面)靠紧定位挡肩,而锥形轴小端则采用精密锁紧螺母。 通过调整隔套的宽度来控制轴承在锥形安装面上的移动距离。

有关精密锁定螺母的详细信息,请参阅精密锁定螺母

隔套
在轴承套圈之间或轴承套圈与邻近零件之间采用隔套或隔圈以代替整体轴肩或轴承座肩(图 2)。 在这些情况下,尺寸和形状公差也适用于相关零件。
阶梯轴套

轴向固定轴承的另一种方法就是使用阶梯轴套(图 3),在轴上进行紧过盈配合。 这些轴套特别适合超精密轴承配置,与带螺纹的锁紧螺母相比,其跳动更小且提供更高的精度。 因此,阶梯轴套通常用于超高速主轴,而传统的锁紧装置无法向这种主轴提供足够的精度。

关于阶梯轴套的详情,请参见阶梯轴套

座孔端盖

采用过盈配合的轴承外圈安装时,通常其一 侧靠着轴承座上的挡肩, 另一侧则用一个座孔端盖固定。

 在某些情况下,座孔端盖及其固定螺钉可能对轴承形状和性能产生负面影响。 如果轴承安装面和螺钉孔间的壁厚太小以及/或 者螺钉紧固太紧,外圈滚道可能会变形。 最轻的ISO尺寸系列18和19系列与10系列或更 重系列相比,更容易受到这种影响。

 推荐采用大量的小直径螺钉。 应避免仅仅用3或4个螺钉,由于紧固点少,可能会在轴承座孔中形成凸起。 这将可能产生噪声、振动、不稳定的预载荷或由于载荷集中而引起早期失效。 对空间有限、仅可采用薄壁轴承和有限的螺钉数量的复杂的主轴结构, 在这些情况下,SKF建议通过FEM(有限元法)分析对变形进行精确预测。

轴承座端面和端盖凸缘间的轴向游隙也应该在螺钉固定后进行检查。指导值为10–15 μm/100 mm轴承座孔径 (fig. 4).

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