摩擦

轴承内的摩擦可以描述为所有阻碍旋转的 力。 影响因素包括但不限于:
  • 载荷作用下,滚动体和滚道的弹性变形
  • 转速
  • 润滑剂和润滑方法
  • 滚动体与保持架、法兰和导向环,以及密封件与其配合面之间的滑动摩擦
这些都会影响轴承产生的摩擦热量。 摩擦热量与应用的排热量达到平衡时,可达到轴承工作温度。
关于超精密轴承内摩擦的详细信息,请与 SKF 应用工程服务部联络。

游隙以及预载荷对摩擦造成的影响

高工作温度或高运行速度会减少内部游隙或增加轴承预载荷。 其中任一变化都可能增加摩擦。 这对超精密轴承的配置尤为重要,因为它们通常都被预加载,而且对预载荷的变化非常敏感。
当遇到对游隙或预载荷的变化很敏感的特定应用条件时,请与 SKF 应用工程服务部联系。

油脂填充对摩擦造成的影响

初次启动时或再润滑后,在最初几小时或几天里的操作,用油脂润滑轴承的摩擦力矩会变得非常高。 这一可被视作温度峰值的高摩擦力矩,是因为轴承自由空间内油脂分布不均导致的。
经过磨合期,摩擦力矩和轴承工作温度通常接近油润滑轴承的值。 充满过量润滑脂的轴承可能会表现出较高的摩擦值。

混合陶瓷轴承的摩擦特性

氮化硅滚动体的密度比钢滚动体的密度低,因此可以减少内部离心力。 这再加上其低摩擦系数,可以在高速运行时大大降低轴承温度。 低温运行可以延长轴承和润滑剂的使用寿命。
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