HS全橡胶密封件

HS密封件分为整体式的和剖分式,内部没有骨架支撑。 该密封件的尺寸都相对于油封座孔径和宽度偏大,以确保安装后适当的压缩和稳定性。 遮盖板(图1图2)提供密封件的轴向压缩,将密封件固定在座孔中。
位于SKF Springlock槽(图3)中的不锈钢紧箍弹簧,提供相对于轴的适当径向载荷。
在某些特定应用中,HS密封件还带有副唇和紧固带。 请与SKF联系以获取更多信息
HS密封件采用丁腈橡胶、SKF Duralip、SKF Duratemp或SKF Duralife,备有中所列的所有轴径范围。 提供的尺寸选择列于产品表中。 关于可用性的更多信息,请与您的SKF销售代表联系。

HS整体式密封件

标准的整体式HS密封件能承受的最小轴径为165 mm(6.5 in.),但基本上没有上限。
HS4密封件(图4)采用整体式的全橡胶设计,装有紧箍的密封唇。 这些密封件带有SKF Springlock槽(图5),适用于垂直轴和水平轴。 为了获得密封件与座孔的适当配合,需要一个遮盖板(图6图7)。
HS5密封件(图8)和HS4密封件拥有相同的基本设计,还额外带有SKF Springcover(图9),以在安装过程中固定弹簧并防止其受污染。
两种设计都有螺纹弹簧接头(图10)。

HS剖分密封件

对于轴拆卸不切实际的应用场合,HS全橡胶剖分密封件是极佳选择。 将密封件简单放置在轴周围,并使之压进座孔里,接头部分应放置在12点钟方向。 必须使用遮盖板提供密封件的轴向压缩,将密封件固定在座孔中。
HS剖分密封件在使用油脂或高粘度润滑剂时性能最佳。 低粘度润滑剂的场合也可使用,但是,润滑剂水平线应保持在轴中心线以下,这一点在高表面速度情况下尤为重要。 剖分式密封件优先用于水平轴,但在脂润滑应用场合也可用于垂直轴。
HS6密封件(图11)配备紧箍弹簧的密封唇和SKF Springlock(图12)。 对于轴径大于455 mm(18 in.)的密封件,带有单独的比较松的弹簧和钩扣式弹簧接头,除非另有规定(图13)。 更小尺寸的HS6密封件带有螺纹弹簧接头 为了获得密封件与座孔的适当配合,需要一个遮盖板(图14图15)。
HS7密封件(图16)设计仅用于脂润滑应用场合,带有紧箍弹簧密封唇,并配备SKF Springlock(图17)和SKF Springcover(图18)。 所有HS7密封件带有线控弹簧接头(图19)。 弹簧完全封闭,连接是通过把控制线插入弹簧圈的中心,使之穿过剖分部分(对接接头)。 内置弹簧张力使密封唇固定在轴上。 为了获得适当配合,需要一个遮盖板。 由于该独特设计使得安装更简便,即使遮盖板装好后对接处也可能出现间隙。 因此,安装过程中必须将剖分部分置于12点钟方向。 HS7密封件不具备其它HS密封件那样的高性能特征,但安装最简易。
HS8密封件(图20)配备紧箍弹簧密封唇和SKF Springlock(图21)、SKF Springlock(图22),对于轴径大于455 mm(18 in.)的密封件,配有钩扣式弹簧接头(图23)。 更小尺寸的HS8密封件带有螺纹弹簧接头。 除剖分件一侧的小部分外,弹簧整体封闭。 在所有剖分式HS密封件中,HS8密封件拥有最高效的密封性能,是保持低粘度润滑剂和防水的首选设计。 HS8密封件在水平轴上性能最佳,但在不被润滑剂浸没的垂直轴上也可以使用。 为了获得适当配合,需要一个遮盖板。
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