Mantenimiento y reacondicionamiento

Los rodamientos de apoyo en el medio del rodillo están sometidos a cargas más pesadas que los de los extremos del rodillo. Como los rodamientos del medio se desgastan más que los otros, deben sustituirse con más frecuencia.
Debido al diseño, los ejes exteriores de los trenes de laminación están mucho más cargados que los interiores. Esto también da lugar a mayor desgaste en los rodamientos de apoyo que están en los ejes exteriores. Por lo tanto, se recomienda mover regularmente los rodamientos de apoyo en un eje muy cargado a un eje menos cargado. Esta estrategia vale la pena, ya que se ampliará considerablemente la vida útil de todos los rodamientos de apoyo.
Como los rodamientos se someten a una carga fija en el aro interior, SKF recomienda girar el aro interior 90° después de cada inspección de rodamientos para que otra parte del camino de rodadura pase a ser la zona cargada. Las flechas marcadas en las caras laterales de los aros (fig. 1) ofrecen una indicación útil de la posición de la zona cargada.
Los trastornos inevitables de la producción (p. ej., rotura del material laminado), el laminado excesivo de material extraño o el desgaste desigual producirán, tarde o temprano, daños en la superficie cilíndrica exterior de los rodamientos de apoyo, incluidas mellas, áreas aplanadas y las irregularidades resultantes de la soldadura en frío. Para evitar que esos daños causen la falla prematura del rodamiento de apoyo, se debe rectificar el diámetro exterior. A pedido, los Servicios de fabricación de SKF pueden realizar este reacondicionamiento o suministrar instrucciones para rectificar.
Después del reacondicionamiento, se debe limpiar, volver a medir, marcar y volver a montar los aros exteriores con los conjuntos de rodillos apropiados o los conjuntos de rodillos y jaula, y los aros interiores para formar rodamientos de apoyo completo. También es necesario clasificarlos en grupos de altura de la sección transversal.
Los intervalos adecuados para cambiar los rodamientos, girar los aros interiores y rectificar los diámetros externos de los aros exteriores dependen de las condiciones de funcionamiento y deben determinarse durante la fase de puesta en marcha del molino. Los valores orientativos para los intervalos apropiados se indican en la tabla 1.
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