Cookies na webu SKF

Cookies používáme ke zkvalitnění našich webových stránek a webových aplikací. Pokračováním beze změny nastavení prohlížeče vyjadřujete souhlas s příjmem cookies. Nastavení cookies ve svém prohlížeči však můžete kdykoli změnit.

Hybridní ložiska

Hybridní ložiska
Hybridní ložiska
Hybridní ložiska mají kroužky vyrobené z ložiskové ocele a valivá tělesa z nitridu křemíku ložiskové kvality (Si3N4). Protože je nitrid křemíku vynikající elektrický izolátor, tak lze hybridní ložiska použít k účinné izolaci tělesa od hřídele u střídavých AC i stejnosměrných DC motorů, a také u generátorů.

Kromě vynikajících izolačních vlastností hybridní ložiska umožňují i vyšší otáčky a za stejných provozních podmínek mají delší provozní trvanlivost než ložiska stejné velikosti s ocelovými valivými tělesy. Hybridní ložiska jsou také mimořádně vhodná i pro uložení na něž působí vibrace nebo která vykonávají oscilační pohyby. Často se stává, že za těchto podmínek není nutné použít předpětí ložiska ani použití speciálního plastického maziva.

Sortiment

Sortiment hybridních ložisek SKF se skládá z populárních velikostí pro elektrické motory a generátory. Ten zahrnuje:
  • jednořadá kuličková ložiska
    • základní provedení
    • provedení s těsněním
    • hybridní provedení XL
  • jednořadá válečková ložiska
Zde uvedená hybridní ložiska tvoří základní sortiment SKF a jsou pouze částí celkového sortimentu. Mezi další hybridní ložiska patří:
  • Hybridní vysoce přesná ložiska (→ Vysoce přesná ložiska)
    • hybridní vysoce přesná kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
    • hybridní vysoce přesná válečková ložiska
    • hybridní vysoce přesná axiální kuličková ložiska s kosoúhlým stykem, jednosměrná a obousměrná
  • Hybridní kuličková ložiska s kosoúhlým stykem
  • Hybridní nerezová kuličková ložiska
  • Ložiskové jednotky obsahující hybridní ložiska
Pro další podrobné informace a dostupnosti kontaktujte technicko-konzultační služby SKF.
Faktory, které ovlivňují výkonnost hybridních ložisek SKF
Výkonnost ložiska není určena pouze únosností nebo přípustnými otáčkami. Existuje mnoho jiných faktorů, které přispívají k výkonnosti ložiska. Hlavní faktory, které zvyšují výkonnost hybridního ložiska SKF ve srovnání s ložisky stejné velikosti s ocelovými valivými tělesy, jsou:
  • Izolační vlastnosti
    Nitrid křemíku jako nevodivý materiál chrání kroužky před poškozením elektrickým proudem, a proto může prodloužit provozní trvanlivost ložiska v aplikacích, jako jsou střídavé AC a stejnosměrné DC motory a generátory, kde by elektrické proudy mohly poškodit ložisko.
  • Nižší měrná hmotnost
    Měrná hmotnost valivého tělesa z nitridu křemíku ložiskové kvality je o 60% nižší než valivého tělesa stejné velikosti z ložiskové oceli. Nižší hmotnost znamená nižší setrvačnost – a to se promítá do lepšího chování při rychlých startech a zastaveních, a také do schopnosti vyšších otáček.
  • Nižší tření
    Nižší měrná hmotnost valivého tělesa z nitridu křemíku v spolu s nízkým součinitelem tření výrazně snižuje teplotu ložiska při vysokých otáčkách. Chladnější chod prodlužuje provozní trvanlivost ložiska a životnost maziva.
  • Vysoká tvrdost a vysoký modul pružnosti
    Vysoká tvrdost valivých těles z nitridu křemíku znamená vysokou odolnost proti opotřebení, zvýšenou tuhost ložiska a delší provozní trvanlivost ložiska ve znečištěném prostředí.
  • Odolává nepravému brinelování
    Je-li neotáčející se ložisko vystaveno vibracím, tak je zde riziko výskytu "nepravého brinelování". Nepravé brinelování je tvorba mělkých deformací v oběžných drahách, které nakonec vedou k odlupování a předčasnému selhání ložiska. V případech, kde byly ocelová valivá tělesa nahrazena keramickými valivými tělesaelementy, tak ložiska byla podstatně méně náchylná k nepravému brinelování.
    Bylo zjištěno, že hybridní ložiska mazaná plastickým mazivem SKF s širokým teplotním rozsahem (WT) utrpěla méně nepravého brinelování než hybridní ložiska mazaná jinými typy plastických maziv.
  • Snížené riziko oděru mezi povrchy nitridu křemíku a oceli
    Ani při nedostatečném mazání nedochází k oděrům mezi povrchy nitridu křemíku a oceli. To umožňuje hybridním ložiskům pracovat mnohem déle v aplikacích s vysokými otáčkami a velkým zrychlením, nebo v aplikacích s nedostatečným hydrodynamickým filmem nutným pro nerušený chod ložiska (i.e. κ < 1, → Volba velikosti ložiska). Za podmínek, když je κ < 1, je při výpočtech trvanlivosti hybridního ložiska běžné použít κ = 1. Hybridní ložiska můžou dobře pracovat s mazáním médii tvořících ultra-tenké filmy, jako jsou chladiva, které se obvykle používají v aplikacích v kompresorem nebo palivových čerpadlech, což umožňuje jejich bezolejové provedení.
  • Běží rychleji, trvají déle
    Kombinace nižší měrné hmotnosti nitridu křemíku s jeho nízkým součinitelem tření, vysoké tvrdosti a skutečnosti, že nitrid křemíku za špatných podmínek mazání neodírá oběžné dráhy způsobuje, že ložisko běží rychleji a déle i v těch nejtěžších provozních podmínkách.
  • Nízký součinitel tepelné roztažnosti
    Valivé těleso z nitridu křemíku má nižší součinitel tepelné roztažnosti, než valivé těleso z ložiskové oceli stejné velikosti. To má za následek menší citlivost na teplotní změny uvnitř ložiska a přesnější řízení(ovládání) předpětí/vůle.
    Při navrhování uložení ložisek pro velmi nízké teploty může být nezbytné zvolit hybridní ložiska s větší vnitřní vůlí než je standardní. V takových případech se obraťte na technicko-konzultační služby SKF.
  • Otáčky
    Typicky hybridní ložiska mají vyšší otáčkové schopnosti než stejně velká ložiska s ocelovým valivými tělesy, v některých případech však může dosažitelné otáčky omezit provedení klece.
SKF logo