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SKF führt effiziente, kabellose Zustandsüberwachung für Eisenbahndrehgestelle ein

Bild: SKF

2014 September 23, 08:00 CEST

Mit dem SKF Multilog Online-System IMx-B führt SKF das erste kabellose Komplettdrehgestell-Überwachungssystem ein. Es ermöglicht Eisenbahnbetreibern eine effiziente, flottenweite Zustandsüberwachung.

Göteborg/Schweinfurt, den 23. September 2014

 

Das neue SKF Multilog Online-System IMx-B ist das erste kabellose Komplettdrehgestell-Überwachungssystem für alle Arten von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr. Es verbessert Service, zuverlässigen Betrieb und Zugwartungseffizienz. Außerdem lässt sich die kabellose Drehgestell-Zustandsüberwachung leicht installieren. Damit ist das System eine ideale Lösung für große und kleine Zugbetreiber, die Serviceleistung, Zugwartung und Verfügbarkeit optimieren wollen und von der zeitbasierten Wartung ihrer Flotten zur zustandsbasierten Wartung wechseln möchten. 

 

Schwingungen, Temperaturen und Geschwindigkeitsdaten werden gesammelt und durch das SKF Multilog Online-System IMx-B Wireless von eisenbahnspezifischen Sensoren auf dem Drehgestell verarbeitet. Das intelligente System erkennt stabile Laufbedingungen. Die Datensammlung und -verarbeitung kann – sozusagen für „unmittelbares Feedback“ – direkt im Zug analysiert werden oder auch drahtlos – für weitere Fernanalysen – mit der SKF @ptitude Observer Software zur Cloud gesendet werden.

 

Beides ermöglicht der Wartungsabteilung, alle rotierenden Drehgestell-Komponentenzustände des Motors, der Getriebe, Radsatzlager und Räder schnell zu bewerten. Der Kunde kann den erforderlichen SKF Softwarezugang entweder kaufen oder auf Abonnementbasis verwenden. Die Analyse der drahtlos übermittelten Daten kann durch Mitarbeiter des Anwenders erfolgen oder durch das SKF Ferndiagnosezentrum für Expertenanalysen und Berichte als Dienstleistung durchgeführt werden.

 

„Ziel der SKF Multilog IMx-B Entwicklung war es, ein Drehgestell-Überwachungssystem zu schaffen, das einfach und preisgünstig in neuen Zügen installiert oder in vorhandenen Flotten nachgerüstet werden kann. Außerdem haben wir Wert darauf gelegt, dass es sich bequem mit Fernüberwachungszentralen für Expertenanalysen und Wartungszwecke verbinden lässt“, sagt Victor Martinez, Business Development Manager Eisenbahnmechatronik und Zustandsüberwachung bei SKF.

 

Das SKF Drehgestell-Überwachungssystem bietet ein Großraumnetzwerk mit drahtloser/3G Kompatibilität und erfüllt Eisenbahnstandards für Elektroniksysteme, die auf Drehgestellen montiert sind. Die umfassende Zustandsüberwachungsfähigkeit beinhaltet SKF Hüllkurvenbeschleunigung für frühe Lagerschadenserkennung, 16 analoge Kanäle und Kompatibilität mit vielen verschiedenen Sensortypen. Es kann in vorhandenen Zügen ohne kostenintensiven Verdrahtungsaufwand nachgerüstet werden und passt für Hochgeschwindigkeits- und Regionalzüge sowie für U-Bahnen.

 

Das SKF Multilog Online-System IMx-B Wireless ist eine aus einer ganzen Reihe von Lösungen, die die Effizienz und Leistung bei Schienenanwendungen verbessern: Auf der InnoTrans in Berlin zeigt SKF u. a. auch eine neue Generation von Kegelrollenlagereinheiten für Personenzüge, kompakte Kegelrollenlagereinheiten für schwere Güterzüge und den SKF Microlog Datensammler/-analysator für Eisenbahnen.

 

Aktiebolaget SKF

(publ.)

Pressekontakt:


Dietmar Seidel, Leiter Technische Fachpresse Deutschland,

Tel. 09721-56 2843, E-Mail: dietmar.seidel@skf.com


SKF ist ein weltweit führender Anbieter von Wälzlagern, Dichtungen, Mechatronik-Bauteilen und Schmiersystemen mit umfassenden Dienstleistungen in den Bereichen Engineering, Wartung und Instandhaltung sowie Training. Weltweit ist SKF in mehr als 130 Ländern präsent und arbeitet mit rund 15.000 Vertragshändlern zusammen. Der Umsatz der Unternehmensgruppe betrug im Jahr 2013 MSEK 63.597. Die Anzahl der Mitarbeiter lag bei 48.401.

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