Cookies auf der SKF Webseite

Wir von SKF verwenden Cookies auf unserer Website, um die angezeigten Informationen optimal auf die Interessen der Besucher abzustimmen, wie z. B. auf die bevorzugte Länder- oder Sprachwahl.

Sind Sie mit der Verwendung von SKF Cookies einverstanden?

SKF auf der Motek: Lineare Module machen Auto-Karosserien schon in der Fertigung mobil

SKF_Motek_Lineare_Module_Automobilproduktion

In der Umformtechnik bieten die Planetenrollengewindetriebe von SKF dem Anwender eine ganze Reihe von Vorteilen. Beispielsweise stellen sie die maximale Presskraft bis hinunter zu Tempo 0 zur Verfügung.

SKF_Motek_Lineare_Module_Automobilproduktion

Die Farbtanks an den Zerstäubern von Lackierrobotern werden durch einen Zylinder unter Druck gesetzt, um den Lack durch die winzige Auslassöffnung am Zerstäuber zu pressen. Dafür sind enorme Kräfte erforderlich. Die entsprechende Power liefern Aktuatoren und Rollengewindetriebe von SKF.

SKF_Motek_Lineare_Module_Automobilproduktion

Für das Nachtanken des Farbvorrats am Roboter per zylindergetriebener „Einspritzung“ reicht eine SKF Lineartechnik-Lösung auf Basis von Kugelgewindetrieben aus. Beide Gewindetrieb-Varianten weisen die gleichen Vorteile auf wie die elektromechanischen Zylinder, mit denen SKF auch die Effizienz der Schweiß- und Nietroboter steigern kann.

2018 Oktober 08, 10:00 CET

Für die Automobilproduktion liefert die SKF Linearsysteme GmbH ein ebenso breites wie leistungsfähiges Portfolio an Lösungen, das die Effizienz ganzer Montagelinien steigern kann – wie ein Anwendungsbeispiel aus der hoch automatisierten Automobilproduktion veranschaulicht.

Schweinfurt, den 08. Oktober 2018

Schon zu Beginn der Automobilproduktion – beim Formen von Blechteilen für die Karosserie – können SKF Produkte und Lösungen für eine höhere Effizienz der Montagelinie sorgen. Beispielsweise lassen sich Rollengewindetriebe in unterschiedlichen Ausführungen und Stückzahlen in modernen Servopressen einsetzen. Von den „mechatronischen Kraftprotzen“ bietet SKF eine große Produktvielfalt in Durchmessern von 8 bis 240 Millimeter an. Dabei überzeugen die Rollengewindetriebe durch höchste Qualität, Kraft und Präzision.

Mechatronik für die Blechumformung
In der Umformtechnik bieten die Planetenrollengewindetriebe von SKF dem Anwender eine ganze Reihe von Vorteilen. Beispielsweise stellen sie die maximale Presskraft bis hinunter zu Tempo 0 zur Verfügung. Zugleich lässt sich die optimale Auftreffgeschwindigkeit der Werkzeuge flexibel einstellen. Bei seiner Präzisionsarbeit erlaubt der Direktantrieb ebenso hohe Beschleunigungen wie auch kurze Zyklus-Zeiten. Darüber hinaus lassen sich mit den SKF Komponenten leistungsstarke Pressen mit kleinerem Platzbedarf realisieren. Unter dem Strich trägt all dies zu einer hocheffizienten Produktion bei, die die Werkzeuge schont und deutlich energiesparender ist als hydraulische Systeme. Nicht zuletzt senkt die elektromechanische Lösung auch die Lärm-Emissionen drastisch.

Mechatronik fürs Schweißen und Nieten
Für das Widerstandschweißen, Nieten oder Kleben der geformten Blechteile benötigen die Fertigungsroboter – in Abhängigkeit vom Material – spezielle Werkzeuge. Auch bei dieser Anwendung können Rollengewindetriebe sowie die Aktuatoren der CEMC-Range von SKF ihre Stärken ausspielen: Beim Nieten lassen sich die entsprechenden elektromechanischen Zylinder sehr präzise steuern. Außerdem arbeiten sie äußerst zuverlässig und senken dadurch den Instandhaltungs- bzw. Wartungsaufwand. Beim Schweißen überstehen die Zylinder beispielsweise mehr als 20 Millionen Zyklen. Darüber hinaus schonen sie durch ihre Präzision die Elektroden. In der Regel kann der Anwender dank der daraus resultierenden „Qualitätsarbeit“ rund 15 Prozent der Schweißpunkte sparen, welche man mit „althergebrachten“ Verfahren aus Sicherheitsgründen eigentlich setzen müsste.

Da der Einsatz von SKF Rollengewindetrieben den Bau von sehr kompakten elektromechanischen Zylindern ermöglicht, reduziert sich in Folge auch das Gewicht der gesamten Schweiß-Einheit. Durch das vergleichsweise geringe Gewicht der Einheit kann der entsprechende Roboter ebenso schnell wie genau und dabei noch energieschonender arbeiten.

Lineartechnik für Lackierroboter
Nachdem die einzelnen Karosserieteile miteinander verbunden worden sind, wandert die Rohkarosse in die Oberflächenbehandlung. Hier herrschen zum Teil extreme Bedingungen. In der Lackierstraße beispielsweise stellt der Explosionsschutz zusätzliche Anforderungen an die dort eingesetzte Technik. Meist kommen Hochgeschwindigkeits-Rotationszerstäuber zum Einsatz, die unter Hochspannung stehen, um den vaporisierten Lack auch gleich zu ionisieren. Die Farbtanks an den Zerstäubern werden durch einen Zylinder unter Druck gesetzt, um den Lack durch die winzige Auslassöffnung am Zerstäuber zu pressen. Dafür sind enorme Kräfte erforderlich. Die entsprechende Power liefern Aktuatoren und Rollengewindetriebe von SKF.

Für das Nachtanken des Farbvorrats am Roboter per zylindergetriebener „Einspritzung“ reicht eine SKF Lineartechnik-Lösung auf Basis von Kugelgewindetrieben aus. Beide Gewindetrieb-Varianten weisen die gleichen Vorteile auf wie die elektromechanischen Zylinder, mit denen SKF auch die Effizienz der Schweiß- und Nietroboter steigern kann.

Car Transfer Unit für flexible Fertigung
Zum Weitertransport der lackierten Rohkarossen werden bis dato meist „schwebende“ Schienensysteme genutzt, in denen die Karosserien hängend befördert werden. Das wiederum erfordert hohe Investitionen beispielsweise in die Statik des Fabrikgebäudes sowie entsprechende Hängefördersysteme.

Deutlich kostengünstiger ist der Weitertransport mit Flurförderfahrzeugen. Für diese fahrerlosen Transportsysteme hat SKF eine ebenso robuste wie flexible Lösung realisiert: Die Aufnahme der Karosserien übernehmen Module auf Basis einer 3-Achs-Positioniereinheit (Car Transfer Unit, CTU) mit Hubsäule. Diese Module können die Karosserien nicht nur präzise über alle drei Achsen bewegen, sie können auch unterschiedlich geformte Karosserieteile aufnehmen, fixieren und „weiterreichen“. Das versetzt den Anwender in die Lage, diese Lösung für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen, Karosserieformen, etc. zu nutzen.

Bei aller Flexibilität werden die Hubsäulen höchsten Anforderungen in Sachen Stabilität sowie Positionier- und Wiederholgenauigkeit gerecht, um eine reibungslose Endmontage zu ermöglichen. Dazu tragen nicht zuletzt die eingesetzten Kugelgewindetriebe und Führungen von SKF bei, die diese Aufgabe perfekt erfüllen.

Diese und weitere effizienzsteigernde Lösungen für die Produktions- und Montageautomatisierung präsentiert die SKF Linearsysteme GmbH noch bis zum 11. Oktober auf der Stuttgarter Motek. Besucher der Motek finden SKF in Halle 6 am Stand 6122.

Pressekontakt:
Markus Friese, Head of Marketing and Communications Europe, Linear & Actuation Technology, Tel: +49 9721 56-2329, Mob: +49 160 96837515, E-mail: markus.friese@skf.com

Die Geschäftseinheit Linear & Actuation Technology (L&AT) von SKF besteht aus 3 verschiedenen Produktlinien: Antriebssysteme, Kugelgewindetrieben und Linearführungen. L&AT beliefert den globalen Markt von SKF mit innovativen Produkten und Dienstleistungen vor allem in den folgenden Geschäftsbereichen und Segmenten: Medizin, Gesundheitswesen, Automation und Robotik, Öl & Gas, Straßenverkehr und Marine.

L&AT umfasst 7 Produktionsstätten in den USA, China, Taiwan, Frankreich, Schweden, Deutschland und der Schweiz.

SKF logo