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Schmierung

Bei Lieferung sind SKF Spannlager beidseitig abgedichtet und geschmiert.

Schmierfette für abgedichtete Lager

Spannlager werden in Abhängigkeit von der Lagerreihe mit unterschiedlichen Schmierfetten befüllt (Tabelle 1). Dies ist bei

  • den Spannlagern mit verzinkten Lagerringen bzw. den Spannlagern aus nichtrostendem Stahl
    → lebensmittelverträgliches Schmierfett GFJ, das bei der NSF als Kategorie H1 registriert ist
    Die NSF-Registrierung bestätigt, dass der Schmierstoff die Anforderungen der FDA-Richtlinien (US Food and Drug Administration) unter 21 CFR, Abschnitt 178.3570, (der Schmierstoff ist für den gelegentlichen Kontakt mit Nahrungsmitteln in lebensmittelverarbeitenden Betrieben zugelassen) erfüllt.
  • allen übrigen Spannlagern
    → Standard-Schmierfett VT307
Die Gebrauchsdauer der Schmierfette´ in Spannlagern
  • entspricht der Gebrauchsdauer L10und gibt den Zeitraum an, zu dem noch 90 % der Lager zuverlässig geschmiert sind.
  • ist abhängig von der Belastung, der Betriebstemperatur und dem ndm Wert (Diagramm 1)
Die Fettgebrauchsdauer gilt für folgende kombinierte Betriebsbedingungen:
  • waagerecht angeordnete Welle
  • leichte bis moderate Belastungen (P ≤ 0,05 C)
  • stationäre Maschine
  • schwingungsarmer Betrieb
Bei abweichenden Betriebsbedingungen ist die aus dem Diagramm ermittelte Gebrauchsdauer wie folgt zu reduzieren:
  • bei vertikaler Wellenanordnung → 50 % des ermittelten Werts
  • bei höheren Belastungen (P > 0,05 C) → um einen der angegebenen Reduktionsfaktoren (Tabelle 2)
Die zur Minderung der Fettgebrauchsdauer gemachten Angaben sind Anhaltswerte. Schwingbeanspruchungen beeinflussen ebenfalls die Schmierfettgebrauchsdauer. Das Ausmaß ist nicht genau quantifizierbar, macht sich aber in steigenden Betriebstemperaturen bemerkbar.
Nachschmierung

Die Nachschmierung der Spannlager erübrigt sich, wenn die Schmierfettgebrauchsdauer (→ Gebrauchsdauer der Schmierfette in Spannlagern) die erweiterte SKF Lebensdauer des Lagers übersteigt.

Um die Lagergebrauchsdauer voll nutzen zu können, ist jedoch Nachschmierung für den Fall vorzusehen, dass die Lager:

  • starker Feuchtigkeit oder auch stärkeren Verunreinigungen ausgesetzt sind,
  • normale bis hohe Belastungen aufzunehmen haben,
  • lange bei hohen Drehzahlen oder bei Temperaturen über 55 °C laufen.
  • hohen Schwingbeanspruchungen ausgesetzt sind.

Zur Nachschmierung sind in Abhängigkeit von den jeweiligen Spannlagern unterschiedliche Schmierfette geeignet: Dies ist bei

  • den Spannlagern mit verzinkten Lagerringen bzw. den Spannlagern aus nichtrostendem Stahl
    → lebensmittelverträgliches Schmierfett SKF LGFP 2
  • allen übrigen Spannlagern
    → SKF Schmierfett LGWA 2, LGMT 2 oder LGMT 3

Falls die Betriebsbedingungen eine Nachschmierung erforderlich machen, können die Schmierfristen gemäß den Angaben unter Schmierfristen bestimmt werden.

Beim Nachschmieren sollte das Fett langsam eingepresst werden, und zwar bei laufendem Lager, bis frisches Fett an den Dichtungen austritt. Übermäßiger Druck ist zu vermeiden, da sonst die Dichtungen beschädigt werden können. Werden Maschinen und Geräte nur über einen gewissen Zeitraum benutzt, so empfiehlt es sich, die Y- Lager am Ende jeder Betriebsperiode, d.h. unmittelbar vor der vorübergehenden Stilllegung, nachzuschmieren.

Nachschmiermöglichkeiten

Der Außenring der SKF Spannlager ist standardmäßig mit Schmierbohrungen versehen, die ihre einfache Nachschmierung möglich machen. Die beiden Schmierbohrungen sind um 120° versetzt und beidseits der Laufrille im Außenring angeordnet. Auf Anforderung können die Lager beider Reihen auch ohne Schmierbohrungen geliefert werden. Diese Lager sind dann durch das Nachsetzzeichen W gekennzeichnet.

Von der Standardausführung abweichend haben die:

  • Spannlager aus nichtrostendem Stahl mit Gewindestiftbefestigung eine Umfangsnut mit nur einer Schmierbohrung im Außenring. Diese Nut im Außenring befindet sich gegenüber der Seite mit den Gewindestiften im Innenring.
  • Spannlager mit normalem Innenring ohne das Nachsetzzeichen B und Spannlager mit Fünflippen-Dichtungen sind auf Lebensdauer geschmiert und nicht nachschmierbar. Sie weisen keine Schmierbohrungen auf.
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