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Lenkungs Encoder Einheiten

SKF Lenkungs Encoder Einheiten (Bild 1) sind betriebsbereite Signalgeber für Steer-by-Wire-Lenkungen. Sie kombinieren intelligente Sensortechnik mit der praktischen Funktionalität des „Plug-and-Play“ Prinzips.

Lagerreihen und Ausführungsvarianten

Die SKF Lenkungs Encoder Einheiten basieren auf bewährter SKF Technik. Sie wurden von Grund auf neu entwickelt, beginnend bei der Sensortechnik, um alle Lenkbewegungen genau überwachen zu können. Ein Drehwiderstandselement, ein robustes Stahlgehäuse, und eine integrierte Lenkradwelle bilden zusammen mit der Sensorik die komplette Lenkeinheit. Das Drehwiderstandselement erzeugt einen gleichmäßigen, definierten Lenkwiderstand am Lenkrad.

Die SKF Lenkungs Encoder Einheiten basieren auf einem abgedichteten SKF Explorer Rillenkugellager, das eine betriebssichere Funktion über eine lange Gebrauchsdauer sicherstellt. Die Lenkungs Encoder Einheiten sind lebensdauergeschmiert und praktisch wartungsfrei, Nachschmieren und Nachstellen der Lenkung entfallen. Sie erfüllen zuverlässig die Anforderungen, die von den Herstellern von Industrie- und Off-Highway-Fahrzeugen an „by-wire-gesteuerte“ Lenkeinheiten gestellt werden.

SKFLenkungs Encoder Einheiten werden einbaufertig geliefert. Ihr Anschluss an die Auswerteelektronik erfolgt über einen Stecker. Die verfügbaren Lenkungs Encoder Einheiten sind in Tabelle 1 aufgeführt. Weiterführende Informationen über die SK Lenkungs Encoder Einheiten sind beim Technischen SKF Beratungsservice anzufragen.

Sensorausführung und elektrische Anschlussdaten

In SKF Lenkungs Encoder Einheiten sind mit einem berührungsfreien Sensor bestückt, der die Funktionalität eines Inkrementalgebers bietet und alle Bewegungsabläufe am Lenkrad erfasst. Die Sensoren arbeiten verschleißfrei, sind gegen äußere Einwirkungen geschützt und für maximale Lebensdauer ausgelegt. SKF Lenkungs Encoder Einheiten entsprechen den Anforderungen an sicherheitstechnische Lenksysteme nach ISO 13849. Sie sind redundant und enthalten Paare von gleichen Sensoren, die unabhängig voneinander arbeiten.

SKF Lenkungs Encoder Einheiten geben über offene Kollektorschaltungen zwei voneinander unabhängige Rechtecksignale aus (Bild 2). Sie benötigen eine geregelte Betriebsspannung zwischen 5 und 12 VDC. Pullup-Widerstände zur Begrenzung des Ausgangsstrom auf 20 mA sollten zwischen Spannungsversorgung und Ausgangsleitungen geschaltet werden. Empfohlene Pull-Up-Widerstände enthält Tabelle 2. Der Lastwiderstand zwischen Masse und dem Leiter für die Ausgangssignale sollte mindestens zehnmal höher sein als der Pull-Up-Widerstand. Dies stellt die Erkennung der Ausgangssignale sicher.

Lenkungs Encoder Einheiten zur absoluten Positionsbestimmung

Für Anwendungen, bei denen zum sicheren Betrieb der tatsächliche Lenkeinschlag angezeigt oder aktive Endstellungen festgelegt werden müssen bzw. die fühlbare Kraft zur Betätigung der Lenkung variable sein soll, kann SKF auf Anforderung kundenspezifische Lenkungs Encoder Einheiten fertigen. Ausführliche Informationen über solche Lenkungs Encoder Einheiten können beim Technischen SKF Beratungsservice angefragt werden.
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